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今日も入院中です

一日中検査＆トレーニングでした。
どうも、検査するに当たって血の数値意外は至って健康のようでひとまず安心しました。

当分は　肥満解消　と　筋トレ　食事療法できまりのようです。



それとは別に
何気にＦＴ８６に対する期待が膨らんできました。

　期待しだした理由は
会社のフォレスターで軽く一般道を利用し富山県内を新潟県境まで
３００ｋｍほど日帰りで走行した際に　あれ？これ良いんじゃない？と思ったのです。




自分の中のスバルといえば　１４年ほど前の　１８００ｃｃのインプと
レガのトルクの無さで幻滅ってのがありましたＷＲＸだけドッカンターボ凄かったのに
当時の1800cc　4WDは　ほんとに走らないにもほどがありました
ＡＴのレガシーとか１７０位までで目いっぱいだったりと・・

　がしかし１モデル前の車種とはいえ、2000ccNAのフォレスターＡＴがすこぶる良い感じに
走るんですよね。
ぶっちゃけ、正味のパワーと燃費はほめれるほどの体感値ではありませんでしたが流すに
は十分楽しく気持ちよく流れてくれました。


そして、このエンジンが進化してもうチョイ軽くって性能の良い新世代シャーシに組み込み
エンジンはトヨタの社内規定に則った精度の作りであれば非常に良いのではないかと思
います。

※現在のスバルの社内規定は甘すぎだと思います。
　エンジンのクリアランス（実際開けて計った結果を知りました、新品でもパーツのばらつきが有りすぎるようです）や油温管理（オイルクーラーが無くて真夏の高速道路巡航だで１２０度超とか）など。
　ちょいとビックリするほど甘いですマジで。
　走ってホント良い感じなだけに、エンジン内部の開けてビックリ数値でわかる設計の甘さがもったいないです。


そんなこんなで

　１、スバルのシャーシ＆エンジンの良さ
　２、トヨタの精度と品質への拘りとマネージメント力による低価格化と安心感＆保証

これが加わった　FT-86　に大きく期待をしたくなった訳です。


ただ、いきなり実車も見ないで予約購入は私には無理なので
とにかく発売後に試乗してみたい現在　ＮＯ．１の車になりました。

もし詳しい情報持っている人が居ればよろしくお願いします。


あまりにも良かったら　アクシオ　ゴメン！