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整備手帳

作業日：2014年9月22日

スポーツドライビングクラッチペダルに交換　その①

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルです。
スイフトの操作しにくい純正クラッチペダルを
マシにする為によく交換されるパーツです。

オクで中古で購入。

取り説無しでしたが、みんカラで調べたら色んな方が取付け方を書いて下さっているので取り説無しでやりました。

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その①は純正ペダル取り外しです。

作業開始。

とりあえず
ハンドル下のパネルを外します。
引っ張れば外れます。

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クラッチペダルの根元です。。

まず、赤矢印の白色のカプラーを外します。
矢印のところにカプラーのツメがあります。

次に赤丸部分の配線留めのクリップ？を外します。
細いペンチで挟みながら押せば外れます。

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ここは最初に外してもいいかもしれません。

画像赤矢印のところに細い(精密などの)マイナスドライバーを差し込んで、てこの原理でグレーのロッド？を外します。
これでクラッチペダルがクラッチと切り離されて軽くなります。
次のボルト・ナットを外す際にクラッチを踏込んだ状態にした方がやりやすくて、軽いほうが手でペダルを押し込むのが楽なので。

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画像ではすでに緩んでいますが

赤矢印の左右のボルト・ナットを外します。
サイズは14mmです。

ちなみに固いです。

※勢い余って手をどこかにぶつけたり、工具が顔面に落ちこないように十分注意しましょう。
自分は前者はやらかして、後者は工具は落ちてきましたが床に落ちましたｗ

ナットも落ちてきますので、注意してください。

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後はボルトを抜いたら、純正のクラッチペダルは外せます。

スプリングやボルトが通っていたところの部品が落ちてきてもなくさないようにしましょう。

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外れました♪

ついついやってしまう
純正ペダルとスズスポペダルの比較ですｗｗｗ

やっぱり不自然に曲がっているような気が・・・

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もう1枚比較。

その②　取付け編に続きます。

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「お久しぶりでございます。
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