嘘はつかない

あくまでクルマの役割は補助ですからね～。

えぇ、仰るとおりですﾊﾟﾁｯ☆-(^ｰ'*)(,_,*)ｳﾝｳﾝ♪

残念ながら、状況や操作によってはシステムが効かないことがあるのは事実です。

ただ、その一度や二度の見逃しが事故になってしまう恐れがあるので必ずリカバリーのシステムが組んであるはずですが、それもスルーしてしまったとしたら運が悪かったとしかいえないですね。

やっぱり最終的には人です！

状況や操作によって効かないってことを理解できてない人が多いんですよね。

関連情報にあるよう故障・異常がなかったと正式に発表されましたので、自動ブレーキシステムの条件に適合しなかった何かが原因なのは確実。
衝突の度合いから勝手に察するところ、条件を超えるスピードが出ていたような気がします。

ABSを過信してはいけないのと同様、最終的にはドライバーだと思います。

自分で、止まれるのに、止めて貰おうなんて
甘え過ぎ！
ドライバーの怠慢を補助するシステムなんて要らない。
そんなんで車体価格上げるのも要らない。
せめて、年齢制限もしくは、身障制限を掛けるべき…

∑(ﾟДﾟ)すみません
この手のネタは、つい(^^;;

どうせなら、予備知識無しで、こそっと
補助してるくれるシステムにして欲しいです。
あっ、これも内容に関係ない感じが…(ｰｰ;)

ABSが一気に広まった頃もそうでしたが、システムを理解しないでクレームを付ける人が多かったのは事実です。

量産化でコストを下げたいのは判ります。
ユーザーに選択肢を与えないメーカーに、この声が届くといいのですが…

取説・・
身体で覚えるタイプです。
ええ、simple is bestですよ！(笑)

折角軽量化しても新たな装備でトータルでは重くなってしまうｗ

無意識のうちに身体が反応するのって、状況次第では必要なことだと思います。

こんばんは(^.^)
アナログ車時代の私なので、
クルマが止まってくれるなんって
信じられません(~_~;)

CMも、なんか勘違いさせる要因じゃないかと
思ったりしてます。

システム自体は‘あり’だと思いますが、それを理解して使ってる人が少ないのだと思うんです。

TCSが装備された車両ってキャンセルスイッチがあります。
最終的にはドライバーが判断しろってことだと解釈してます。

あんなシステムとか自動運転システムとかは個人的には好きじゃありません。自分のアテンザにも最初から勝手についてますけど・・・。車に興味がない人とか運転が下手な人ほどアテにして、いざという時に機能しないというのが目に見えてる気がしてなりません。。。
発想は悪くないですが、使う側がそれに追いつけてないですね。

それに今回の件もメディアが騒ぎすぎな気が・・・最初から補助機能だって謳ってるんだから、止まらないことがあっても当然。どんな条件でも絶対に止まれるなんてマツダもスバルも一言も言ってないし(-∀-；)

ABSでもそうですが、作動するだけのブレーキを踏めない人も多いんじゃないかな。
電子デバイスは満載の高級車を買っても、「手放すまでにどれも作動したことがない」な～んてこともありそうです。
まあ、それだけ安全運転していると言われればそれまでですが^^;

自　自ら
動　動かす
車　くるま

操ることの楽しさを知ってる人なら、電子デバイスで固められたクルマは楽しさが半減すると気付いていますもんね。

こんにちは＾＾

ヤベ（＞＜）耳が痛い(~_~;)
取説・・・良く読まない人です（滝汗）

ＡＢＳも理解してない人今でもいますからね～

ＴＶＣＭやらと・・・誤解を招く放送の仕方にも問題ありだろうし～
Ｄも説明不足もあるしね～

ちゃんと判りやすく説明してあげないと～

勘違いモンスターが増える。。。

こんばんは☆彡

取扱い説明書を読まなくてもいいんです。
その内容に文句を付けなければｗ

ABSが有るが為に制動距離が延びることも多いんですよね。
初代シーマで飛び出しされた時、マジで人を引っ掛けるかとビビッたことがあります。
安定性優先で全然停まらなかった(ーー;)

メディアは自動ブレーキなのに停まらなかったと騒ぎ立てましたが、システムに異常が無かった結果の扱いは…
新聞の片隅にちょこっとだけなのに怒りを覚えます。

マツダは今回の結果を堂々とPRするべきだと思いました。
マツダに限らず条件が整った場合だということを判りやすく説明するべきですね。

あくまでも、運転は自己責任だという事は承知しています。補助的な装置として、普及を望んでいます。

誰でも運転中にヒヤッとした事があると思います。

今年、叔父が自爆事故で死亡しました。衝突軽減ブレーキが付いていたら助かっていたかもしれません。

叔父様のご不幸に際し、心よりご冥福をお祈りいたしますm(__)m

個人の責任ではありますが、補助装置を補助と認識していないドライバーが多過ぎると思うのです。

エアバッグがあるから安心？
ABSがあるから大丈夫？
自動ブレーキだから…

SCBS（スマートシティブレーキサポート）
ちゃんとサポートと謳ってますもんね。

日本のメーカーのサポートシステムは、緊急と判断してもドライバーがブレーキ操作をした瞬間にサポートを解除します。
メルセデスのシステムはドライバーの操作に関係なくブレーキを掛け続けます（私の記憶が間違っていたならごめんなさい）。
‘自動’と謳うなら、最後まで面倒をみてもらいたいと考えるのは私だけでしょうか？

自動ブレーキという名称にも一因があるような気がします。
誰にでも納得しやすい名称で統一できたなら、装置の存在感も違ってくるような気がします。