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2016年01月28日

昨日の続き

トヨタはダイハツを完全子会社化することを表明しましたね。

完全子会社になればダイハツは上場廃止。

まあ、それはそれで結構なのですが、

スズキとの業務提携の方が…

日本の「軽」の未来はどうなることやら(ーー;)

連日こんなネタですみませんm(__)m

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Posted at 2016/01/28 11:57:47

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ほりまさ 2016年1月28日 12:07 提携が本当であれば将来的にノア、ヴォクシーをスズキに供給するのでしょうかねぇ。	コメントへの返答 2016年1月28日 12:25 素人の私には何とも言えません(;´∀｀) が、インド市場を睨んでのリッターカークラスで業務提携と記事から読み取ってます。スズキ・ダイハツとも軽とリッターカーで戦うメーカーですから、どの程度技術を明かすのか気になります。
朝陽 2016年1月28日 13:23 SUZUKIの社長が元気なうちは提携止りと思いますが… エネチャージとかは他所でもやっても良いんだけど、ジムニーだけは無くさないでほしいですね(￣▽￣;)	コメントへの返答 2016年1月28日 15:08 修会長の目の黒いうちは、せいぜい部分的な提携まででしょう。ジムニーはクラス唯一の存在ですから消滅はないと思うんですよね。二輪事業をどう捉えるか次第では大きく動くかも？
意夢想　景 2016年1月29日 18:07 ものすごい妄想的裏読みするんですが… トヨタという会社はかなり政府とつながってると聞きます。ハイブリッド車の開発も政府の肝いりだったとか… 軽自動車規格とか軽の税制とか軽自動車輸出とか… 何か裏でごにょごにょ考えられてるんじゃないでしょうか？	コメントへの返答 2016年1月30日 7:35 裏の繋がりまでは想像いたしかねますが、環境問題から切り離せない自動車ですから、政府と最大手のトヨタの間で何かあってもおかしくないでしょう。軽自動車の存在なくして日本の自動車産業はここまで発展しなかったと考えるのは簡単です。これからの軽自動車、世界的なダウンサイジングに負けないよう、更に発展して欲しいと願ってます。

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