おとぅさんのブログ一覧

先週発注したオイル類が本日納入されました。

今回注文したのは
エンジンオイル PRO-S 30
ミッションオイル RG7590LSD
ブレーキフルード　BF4
ハンドクリーナー　ELT-M5
　　　　　　　　　　　　　　　以上。

スイフトの総走行距離が30000㎞まで残り250㎞。
今度の週末には交換するつもりなんだけど、
天候次第では翌週になるかもね^^;

今回からピュアシンセティック（100％化学合成）オイルになったので、
今までの部分化学合成油と違って添加剤S-FVは使わなくなる。
オイル自体の単価は高くなったけど、添加剤を使わない分トータルでは安く済む^^

そういえばオイルエレメントも買ってこなきゃならないんだった。
この前の土曜日にディーラーへ買いに行ったら、信じられないことに欠品中との返事。
オイル交換のお客が来たらどう対処するつもりなんだろうねぇ？
今日辺りには入荷するはずなので、今度は大丈夫だろう。



そそ、それから…

WAKO'Sのエンジンフラッシングオイル20Ｌ缶が未開封のままあるんだけど、
どなたか欲しい方はいらっしゃいませんか？
メーカー希望価格\750/ℓ（税別）ですが、価格はご相談ということでｗ

でもなきゃナンデスの「あげます」に載せてみようかな。

本日、E50エルグランドのプラグ交換のためにクルマを預けてきました。

何故に自分で交換しないの？

って声を沢山言われそうですが、素人ではかなりの難作業なんですよ^^;

前期・中期モデルはVG33Eシングルカムなので、Ｖバンクの谷にプラグがあります。
それでもフロントガラスの下に潜り込ませるようにエンジンがマウントしてあるので作業性×
後期モデルのVQ35DEツインカムヘッドの我家のエルグランドは…
そう、作業性は最悪らしい　(☄ฺ◣д◢)☄ฺ ｼｬｰｯ

その昔、初代レガシーBF5に乗っていた頃、
ディーラーにプラグ交換を依頼した時のこと、工賃聞いて耳を疑った。
DOHCヘッドNAエンジンはウォッシャータンクを外さないと手が入らないとのこと。
ウォッシャータンクの脱着だけで\3000の工賃だって　(☄ฺ◣д◢)☄ฺ ｼｬｰｯ
その上ターボエンジンと違ってプラチナプラグだとかぶってしまうので装着しないで下さいって…
ノーマルプラグ４本＋工賃で\15000くらいした記憶がある。
結局トータル90000㎞位でたった１回しか交換しなかった。

今回のエルグランドはプラチナプラグが標準装着されており、
交換サイクルは10万㎞ごとの推奨。
先月ATFは先に交換したものの、やっとプラグ交換にこぎつけましたｗ

しか～し、縦置きV6のプラグ交換は単純に交換できないらしい。
エンジンの上にある化粧カバーだけなら問題無いのだが、
スロットルボディまで外さないと手が入らないとのこと。
そのあげくカムカバーの上に空間が少なく、
オレが持ってるプラグレンチではスペース的に無理。
仕方なくいつもお世話になっているクルマ屋さんに依頼したということです。

明日は朝から取り掛かってくれることになってるのだが、
どれだけスムーズに進むのか心配だ。
日産のディーラーに作業手順を確認したところ‘なんせ大変だよ’との第一声だったらしい。

１日預ければ完了するとは思うのだが、
その次は請求書の金額が気になってるオレがいる(ﾉ_-;)ﾊｱ…

写真は持ち込みOKの為に用意したプラグです。
定価\1900(税別)が\1600(税込)/本でした。

大変にご無沙汰しております^^;
タイヤ交換以来の日記になることを自分でも驚いてます（滝汗

さて、このところ週末になると雨天が続き、
最後に洗車したのはいつのことか…ｗ

４月に入った頃から右手首に腱鞘炎を抱え、
タイミングよく洗車日和になってもほったらかしてました。

今日は娘の買い物の足になっていたのですが、
16:00過ぎに帰宅できたので久しぶりに洗車しましたよ。

折角洗車したところでガラスコーティングもしっかり塗り、
梅雨に入る前にワイパーも交換。

前回の交換時に運転席側・助手席側とも１サイズ長くしたのだが、
今回は運転席側を更に長くｗｗｗ
600mmを装着して試作動。
ガラス部分を越えることも無く、助手席側とも干渉も無し！
これで雨天時の視界は格段にUP!!

写真のブツを装着したのですが、
運転席側600mm　\980
助手席側475mm　\780
この値段なら高級タイプのゴム交換より手軽でいいかと思いますよ。

皆さんも梅雨前にワイパーの点検をお忘れなく～