吸気系のお掃除：仕上げ？

その１：スロットルの洗浄
その２：エアフロの洗浄
と実施してきましたが、
WEBで調べた情報によると、エアフロ洗浄したらＥＣＵのリセットをした方が良いみたいです。

本来はディーラーでPC繋いで「リセット」するのが確実みたいなんですが、いろいろ調べて、ＥＣＵのヒューズを抜いてリセットする方法を試してみました。

ＥＣＵのヒューズはエンジンルームのヒューズボックスにあるとの情報を元にヒューズボックスを開けてみます。
バッテリーの脇にある黒い箱ですね。

ツメを外して持ち上げて
時計回りにひねりながら起こすと
ヒューズにアクセスできました。

色々入ってますが「ECU」と書いてある
このヒューズ（１０Ａ）がきっとそれですね。

指では外しにくかったので、運転席のヒューズボックスに付いているピンセットのような道具を使って引き抜きました。

WEBで調べた情報だと、
「１５秒程度抜けばECUリセット完了」
ってありましたが、３分程度抜いてから再度ヒューズを差し込みました。
（抜いてる間にブレーキを数回踏むと良いとの情報もありましたので、これもやっておきました・・・それにしてもＥＣＵのリセットって色んな情報が錯綜してますね　笑）

ヒューズを戻してからイグニッションを
オンにして１分放置後エンジンスタート！

・・・無事にかかりました（笑）

駐車場でアイドリング学習させるのはすぐお隣のお宅に迷惑がかかるので、幹線道路までゆっくり走って移動させましたが、ヒューズを抜く前と比べてエンジン音が静かになってます。燃調も少し濃いめ？な感じがします。
ＥＣＵの学習内容がリセットされて初期状態に近い状態へなったのでしょうか？

ちなみに、運転席窓の開閉の「オート」が効かなくなりましたので、開閉の学習も実施しました。（窓を閉めて→窓を開けて→窓を閉めてそのまま１０秒位キープするとカチッと音がして学習終了）

その後、アイドリング学習を実施
エアコンなどの負荷をできるだけＯＦＦにしてラジエーターファンが３回まわるまでPレンジでアイドリング。（７００rpm）
次に、エアコン１８℃設定の風量最大、ライト全部オン、ハザードも付けて、ブレーキペダルを踏んで１０分程度アイドリング。（８００rpm）

アイドリング学習が終わったら、
次は走行の学習しに下道をぐる～～っと（笑）

◆エコ運転学習（６０キロ程度で数分巡航してからアクセル全閉し、５〜１０秒程度減速することで、燃料カットを学習させる）
◆軽加速学習（登り坂を減速しない様に、加速もしない様にできるだけ一定の速度で登る）
◆加速学習（アクセル全開にしないで、車を加速させる）
◆巡航学習（燃費荒稼ぎモードに入れて一定速度で走る）
（学習名称はネットで調べた内容に勝手に命名しちゃってます（笑）

最後の〆に首都高をぐる～～っと走って終了です。
（なんやかんやで１５０キロ位走りました・・笑）

走りはすっかりトルクフルで、瞬間燃費が２０km/㍑を超えた状態で巡航することもできますし、加速時の息継ぎも無くなったような。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
あと、気になってたDレンジでの信号待ちのアイドリングがハンチングしてたのも、あまりしなくなりました。（全く無くなった訳じゃありませんが、、）

ちなみにＥＣＵリセットしてもBR-ROMが消える訳じゃありませんので、新車の状態+BRROMって感じで、すっかり満足です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ