マフラー交換（ニスモ　ヴェルディナステンレスマフラ

お友達のびん沼君さんに頂いたニスモ　ヴェルディナステンレスマフラーをディーラーで交換することになりました。

先日ピッカリンコにしてあるので、ピカピカです。

工場の人も「新品かと思った！」とうれしい反応～（笑）

リフトアップしていよいよ作業開始です。

純正マフラー気持ち後ろから見て右側に傾いてましたね・・・

吊りゴムに潤滑剤を吹きかけてから、
センターパイプとの接続部分のナット2つ外して純正マフラーを取り外します。

さすがプロ！

手馴れたもんですね。

外してつけただけの状態です。

タイコをみると一目でわかりますが、後ろがかなり下がっちゃってます。

接続部分の排気漏れを確認する為に一旦リフトを下げてエンジンを掛けました。
排気漏れは無いようです。
それにしても、テールが低すぎです。
測ってみたら１００ｍｍ位しかありません（汗）
工場の人、ニスモのマフラー交換は初めてみたいで、
「ニスモのマフラーってテールが低いって聞いていたけどホントに低いね～」

って、そんなわけないですよ～（笑）

リフトをもう一度上げて、クリアランスの調整です。
見ているだけでは我慢ができず・・
軍手をはめて参戦です（笑）

リアピースのジョイント部分を緩めて、
マフラーをあっちこっちにひねって
吊りゴムの角度を調整・・

テールの高さが160ｍｍまで改善しました。

（改善した写真は取り忘れました・・）

こうなったら、走りたくてたまりません。
交換工賃８４００円をお支払いして、いざインプレの旅へ出発♪

低速・中速のトルクアップはすぐに体感できました。
となると、高速走行試したくなり、平日昼間の東北道下りへ

高速走行も気持ちいい～♪　
２５００回転位を越えると後ろから低音の効いたいい音が♪

気が付いたら、群馬県館林まで来ちゃいました・・・（汗）

館林で降りて、コンビニの駐車場へ入り
テールの確認・・

ん？下がってる？
ロードクリアランスが130ｍｍまで下がっちゃってます（汗）
吊りゴムの角度調整でマフラーのひねり具合を調整しているので、
振動で下がってしまったんですね。。。



やはり、センターマフラーの更に前から接続部分を緩めてマフラーを
回して調整しないと、駄目みたいです。

次の休みの日にディーラーでの再調整を予約しました。