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なぎ？の愛車 [スズキ セルボ]

   

整備手帳

作業日：2015年4月5日

メーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
メーター交換
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マー坊から外したスタックさんへ交換〜
今回のエンジンはこのスケールを使い切れるのか（謎

本来、赤針の黒スケールモデルのバックライトは青色なのですが、地元のバイク屋さんへ白いLEDに取り替えを依頼。
あと、針が折れやすいので真ちゅう製に交換してもらいました。

（ちなみに画像は交換前のものです、アシカラズ…）
2
メーター交換
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当時の画像ですが…
ホイルスピードセンサーと、F5Aのミッション用に作った取り付けブラケット。

ドライブシャフトに鉄の玉を付けて信号を拾わせ、車速を表示させてます。
3
メーター交換
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アルミ板をくり抜いてメーターのベースを制作。

今回はノーマルのクリアフードの中に収めたかったので追加は３つが限界でした。
4
メーター交換
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で、
入りきれなかった方々の置き場。

付ければ良いってモンじゃないんですけどね、セッティングするのにモニターしたかったので。
実は見づらい場所ですが、セッティングが決まればそんなに見な（略
5
メーター交換
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持ってて良かったサブメーター。
ここ数年、高かったり在庫切れだったりとイマイチ安定感が無いみたいです。
6
メーター交換
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全景。

回転、車速、水温、油温、油圧、燃圧、負圧、燃料、排気温、空燃比…

あと、電圧計とか0〜4タイム計測とかなんちゃらかんちゃら（イラネ
7
メーター交換
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何となくメーターフードも。
72アルトと72セルボの比較。

左がアルト用。ハンドルコラムのハザード＆パーキングスイッチの逃がしがあるのが特徴。
セルボ用をアルトに付けるとスイッチが…
8
メーター交換
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その後、高速道路にて。

この手のスズキのエンジンは、ナゼ？ と思うほど油温がメキメキ上がるので油温計は無い方が幸せでいられるかと推測されます（笑
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