オートライト（コンライト）の製作＆取付

ヴィッツにオートライトを取り付けて便利なので、ｅｋワゴンにも取り付けようと思い製作しました。
　
ｅｋワゴンのライトスイッチは、コラムECUと車両照明を制御するETACS-ECUというコンピュータが連携して、点灯・消灯の制御を行う構造となっている為、他の車種とは違い、ライトスイッチ辺りから配線が取れません。
ディーラーのメカニックさんに聞いたり、配線図を調べたりして、何とかオートライト化が実現出来ました。
※ｅｋワゴンの場合、市販のオートライトは取付不可の機種が多い。
　
使用したのはエーモン製の「光センサー」です。

機能は下記の通りです。
　
・ヘッドライトのみ自動点灯。
・パーキングブレーキがかかっている時は、オートライト機能をＯＦＦ。
　
写真が「光センサー」のセット内容です。
光センサーユニット、センサー部、ハーネス、両面テープ、配線部品、説明書。
　
　
　

まず、オートライトの配線をするコネクタの位置を説明します。

一番メインとなるのが、ハンドル右下のヒューズボックスの所にある「Ｊ／Ｃ」。
ここは、色々な電気系の配線が集まっています。
ここからほとんどの配線を取ります。

後は、パーキングブレーキの付け根にある配線から、パーキングブレーキ信号を取ります。
　
エンジンルームからの配線は不要です。

これは実際の配線する位置を表した配線図です。
左側に「ヒューズボックス横Ｊ／Ｃ」と書かれている部分のコネクターを拡大して表示もしておきました。
　
ヘッドライトの配線のみでは、ポジションランプ、テールランプ、ナンバー灯が点灯しないので、これらを同時に点灯させる為に、４極リレーを使用しました。

センサーの取り付け位置は、ダッシュボード左側に白いシールを貼ってセンサー部分を後ろ向き（室内側）で取り付けました。

オートライトのＯＮ・ＯＦＦスイッチは、光度変化イルミネーション・スイッチを製作してダッシュボードのメクラ部分にフタを作って取り付けました。
　　
光度変化イルミネーション・スイッチの製作は、ここを参照して下さい。
　　http://minkara.carview.co.jp/userid/428899/car/343129/633696/note.aspx

取付完了後、昼間及び夜間を走行してテストをしましたが、結果良好で誤動作も有りませんでした。
　
そんなに難しくないので、興味がある方はオートライト化に挑戦してはいかがでしょうか。
　
使用したパーツと値段

　・光センサー　　　　　　　　　　　　　　　　　　\4,980
　・プッシュスイッチ　　　　　　　　　　　　　　　\1,029
　・カプラー４極　　　　　　　　　　　　　　　　　 \　262
　・整流ダイオード（1A/2個入）　　 　　　　　 \　480　
　・４極リレー (30A)　　　　　　　　　　　　　　　\1,522
　・５極リレー (30A,20A) 　　　　　　　　　　　 \1,449
　・平型ヒューズホルダー (10Aﾋｭｰｽﾞ付)　 \　278
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　　　　　　　合計　　　　　　　　　　　　　　　 \10,000