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作業日：2009年6月20日

マフラー交換

Item: マフラー交換
Author: 枝豆

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フルエキが送られてきたのでマフラー交換です。

トライアンフの純正マフラーガスケットが　１ヶ　１３６５円　正直なんて高いんだと思ってしまいました。

気を取り直してマフラーをはずし始めます。

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ＢＲＭのスリップオンマフラーも走行４００Ｋｍでお役御免になってしまいました。

ＢＲＭってイギリスのメーカーなのかな？

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左　中間バッフル、右　エンドバッフル

取説に中間バッフルは、音量と中低速トルクをコントロールする物なので必ず入れて下さい。とかいてあったのですが、排気の抵抗になりそうなので入れませんでした。
もちろんエンドバッフルもはずします。

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でいきなり完成しました。
ノーマルマフラーのエキパイの太さが３８ｍｍ　このエキパイは４３ｍｍ（直径）です。
曲り方も自然で気に入りました。

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マフラーの汚れを綺麗に脱脂してからエンジンに火をいれます。
約１０分間アイドリングすると綺麗な焼き色がつきました。

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全体図

ＢＲＭより　サイレンサーが長く排気の穴が大きいです。

ＢＲＭと排気音を比較するとアイドリングは静かになりました。
エンジンをふかすと元気なＢＲＭに対しこもってさらに大音量のフルエキという感じです。

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