みや@エコのブログ一覧

この問題の回答です。 正解は ②→①→③ でした。 燃費的には ③→①→② です。 コチラを選んだ方が多くいらっしゃいましたが不正解ですw で、解説ですが前回のブログで白ネコのラッキーさんに書かれてしまいましたので、簡単に・・・。 で問題のエンジン効率とはなんぞや ...
続きを読む

市街地走行でのエコランで最初に気を使うもの・・・・ ガソリンの消費に直結する『アクセル』と思われがちですが、実際は『ブレーキ』です。 アクセルを踏んで車は加速します。 ガソリンが運動エネルギー（km/h）に変化します。 アクセルの踏むほど運動エネルギーにどんどん変わるだけで、この時点では ...
続きを読む

1. 車間距離は、できるだけ確保。前の車がゆっくり左折してもこちらがブレーキを踏まなくて済むように ２.ちょっとした下り坂でもアクセルを緩めてモーター走行活用!利用率の低いエンジン使用は効率が悪い ３.無理にモーターで引っ張るよりもエンジンオンで継ぐ ４.エンジンで加速中は42km/hまで電 ...
続きを読む

いよいよ今週末ですね!! 茨城から600km程走って、三重まで行きます♪ オフの内容は、エコラン大会! 詳しくは関連情報URLにて。 ということで、インサイトでの燃費テクニックを以前のを含めてまとめてみました。 以前の記事と、ここ最近の私の経験で得たデータを元に書いてます。 1.エン ...
続きを読む

驚くかもしれませんが、加速方法で燃費に違いはあまりありません…（アクセル全開は論外です） インサイトの加速時のアシストの仕方が２種類あり、緩やかに加速（エコアシストメーターが緑の状態）すると、40km/hまでエンジンのみで加速し、そこからモーターアシストが始まります。 もう一つは上記よりもさら ...
続きを読む

今日も懲りずに燃費アタック!! 相変わらず暖房はOFFですw 今日は前走車が40km/hでトロトロ走っているため強制的にモーター走行orz しかも家のすぐ近くまで一緒に走ってしまったorzorz ふつーに走るとバッテリがなくなり充電地獄で燃費が落ちるのが目にみえているので、インサイトで ...
続きを読む

最近朝の気温がだいぶ下がってきました。 普通の方は暖房をかけると思うのですが、ハイブリッド車は暖房をかけるとアイドリングストップしにくくなります。 暖房のためにガソリンを燃やして熱を得ているためなのですが、インサイトの場合エンジンが止まるとウォーターポンプも停止してしまうため、暖房が入っていると ...
続きを読む

フル充電状態から実験しました。 深夜の田んぼ道でノロノロ走って距離を検証。 結果・・・2.3km弱走れました!!!!!
続きを読む

インサイトの素朴な疑問。 すいている平坦な道を、好きな速度で走れるとしたら時速何キロで走れば燃費が良い状態なのか? 先週から何回か友達の家に遊びに行ったので、帰り道に空いている県道(約６キロ)を一定速度で走行して実験!! 各速度1回ずつ内蔵の燃費計のトリップを走行中にリセットしたものです。簡易的 ...
続きを読む

いつまで続くか分かりませんが、新コーナー新設!! 細かい技??が多いので細かく書いていきます。 まずは『下り坂』の対処法。 下り坂があるとします。 普通に下るだけでは燃費は伸びません。。。 インサイトではいくつか下る方法があります。 1.アクセルオフでそのまま下る。 気筒休止と弱回生ブレー ...
続きを読む