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イイね!
2013年01月27日

フロート高さ調整

フロート高さ調整 今日の午後にまたバラしてフロート高さチェック。規定値が20ミリ(らしい)のところ、18ミリ、、。上がってますね。
フロートのバルブの当たるところを少し曲げてほぼ20ミリに調整。

ジェット、フロートをキャブクリに1時間くらい漬けてみたけど、変化なし。組み付け後、ガソリン入れてみると無事にオーバーフローなしで正常に戻ったようです(^^)

ジェットは結局そのまま組んだけど、冬だし、少しでも濃い側にと思って、ニードルのクリップ位置を一番下げておきました。

エンジンは相変わらずかかりが悪いから、ボチボチやっていくしかなさそう。(-。-;
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Posted at 2013/01/27 19:26:40

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この記事へのコメント

2013年1月28日 23:39
オーバーフロー解決しましたね(^^)
エンジンのかかりが悪いのは、吸い過ぎでプラグがカブり気味?
毎日乗れば、エンジンの調子も良くなるのでしょうが…。
うちのモトコンポは年1回くらいしか乗らないので、100回くらいキックしないとエンジンがかからないです。
コメントへの返答
2013年1月30日 0:32
とりあえず危ない状態ではなくなったので一安心d(^_^o)
かかりが悪いのはかぶってるんだと思うけど、、。エアクリノーマルの方がいいんかなぁ。
キック100回て(笑) ウチのは20回くらい(ー ー;)
2013年2月22日 2:47
キャブ本体のエアー通路やガソリンが通る通路にもたっぷりキャブクリーナー吹き込んで暫く放置した後、パーツクリーナーで掃除ね。
コメントへの返答
2013年2月24日 23:14
ですね(^^)
穴という穴は全部きれいに。どこにつながってるか勉強になったりもします。

プロフィール

「カートのブレーキフルード交換用にアダプタを3Dプリンターで作成。G1/8のおねじと、6mmP1.0のめねじを合体させて貫通穴を。Oリングで漏れ止めになるかな、、。」
何シテル?   12/13 19:06
なかなか時間がつくれないですが、車関係の楽しみを模索(妄想)しながらぼちぼち更新していきます。
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