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イイね!
2013年01月27日

フロート高さ調整

フロート高さ調整 今日の午後にまたバラしてフロート高さチェック。規定値が20ミリ(らしい)のところ、18ミリ、、。上がってますね。
フロートのバルブの当たるところを少し曲げてほぼ20ミリに調整。

ジェット、フロートをキャブクリに1時間くらい漬けてみたけど、変化なし。組み付け後、ガソリン入れてみると無事にオーバーフローなしで正常に戻ったようです(^^)

ジェットは結局そのまま組んだけど、冬だし、少しでも濃い側にと思って、ニードルのクリップ位置を一番下げておきました。

エンジンは相変わらずかかりが悪いから、ボチボチやっていくしかなさそう。(-。-;
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Posted at 2013/01/27 19:26:40

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この記事へのコメント

2013年1月28日 23:39
オーバーフロー解決しましたね(^^)
エンジンのかかりが悪いのは、吸い過ぎでプラグがカブり気味?
毎日乗れば、エンジンの調子も良くなるのでしょうが…。
うちのモトコンポは年1回くらいしか乗らないので、100回くらいキックしないとエンジンがかからないです。
コメントへの返答
2013年1月30日 0:32
とりあえず危ない状態ではなくなったので一安心d(^_^o)
かかりが悪いのはかぶってるんだと思うけど、、。エアクリノーマルの方がいいんかなぁ。
キック100回て(笑) ウチのは20回くらい(ー ー;)
2013年2月22日 2:47
キャブ本体のエアー通路やガソリンが通る通路にもたっぷりキャブクリーナー吹き込んで暫く放置した後、パーツクリーナーで掃除ね。
コメントへの返答
2013年2月24日 23:14
ですね(^^)
穴という穴は全部きれいに。どこにつながってるか勉強になったりもします。

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「@へなcap ですです。シケインなくなってインカットどこまで入っていいかよくわからんかった。デフもないとあちこちで空転して大変。」
何シテル?   05/27 11:38
なかなか時間がつくれないですが、車関係の楽しみを模索(妄想)しながらぼちぼち更新していきます。
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