マイカート走行 #20

前回のレースから、6月の平日と先週のオールカートデイを挟んで昨日がマイカート20回目の走行となりました。
昨日は前回出たレースのシリーズ戦で、今回もエントリーしてました。先週時点では雨マークもついていたけど、結果、ガッチリ晴れて、暑かったです。

ショップのサポートで広いテント、電源、扇風機の環境のほか、カートの上げ下ろしもサポートしてもらえてたので暑い中でも体力の消耗が抑えられました。何より安心。

先週、シート位置変更で出ていたオーバー傾向はトレッド変更でほぼ収まっていたので、午前の公式練習では再現確認と路面の状況確認。同じような感じとタイムだったので方向性はそのままで。
あと、練習後半はタイヤをニュータイヤに入れ替えての皮むきでした。2周目にはグリップ感はかなり良くなって、滑るまでのタメが増えた感じに。もう5、6周回って練習終了。


レースはタイムトライアルからの予選2回と決勝です。今回はエンジンが同じでレギュレーションの少しずつ違う3クラスの混走です。

タイムトライアルは少数台ずつコースインしてアウトラップ後、一周のみのタイムアタック。ここのタイムで予選グリッドが決まるので、前回のレース以降は練習走行ではアウトラップ後の周回は意識してプッシュするようにしてました。ジムカーナな感じ。

で、本番のタイトラはニュータイヤと色んなコンディションが良い方向に出て、なんと自己ベストラップを更新！

結果、まさかのクラストップタイムで全体でも前半スタートになりました✨大進歩！

とはいえ、周回するとタイムが少しずつ落ちるのは練習から見えていたので、タイヤのエアを調整してみたものの、不慣れなローリングスタートと集団の中での走行はまだまだ素人。

予選1本目ではスタート直後に一気に順位を落とし、途中でも少し抜かれ、結果同クラス2位。
予選2本目では2台前のスピン車を避けきれず接触し、減速してる間に後ろに続いていた同クラス数台に抜かれ後方に。
決勝でも前走2台のバトルの動きにビビって自分が無用なスピンしてしまい、最後尾からの追い上げで少し抜いたもののそこまで。
またもや後方に沈みました。

とはいえ、得るものもあったのでセッティングにしても走りにしても引き出しが増やせるように練習しかないですね。頑張ります。

今回、四国からの遠征組もあり、3クラス23台の混走で前回とは違って長い列ができたのはなかなか迫力ありました。