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新しいセレナ1000km到達。あっという間です。
燃費悪いと評判ですが、これまで乗ってたC27のマイルドハイブリッド？車から乗り換えたから悪い訳無く…満足です。
e-pedalはまだ慣れないですし小物を置くスペースが少なくなったり…いろいろ細かいところはありますけれど、エンジンが止まる心配も無くなって安心して乗れるので何よりです。アレクサが付いていたりメーターにナビの誘導画面が出たりユーザーインターフェースはかなり先進的。車体プラットフォームは何世代使い回しなんだって思うけど…いろいろアップデートされてます。電池積んで重いからか乗り心地も良くなってると思うし。あとは壊れないで貰えればいいんだけど…日産だからなぁ…

午前中時間があったので、エンラージTVキャンセラーとhDMIケーブル、あと朝届いた日産純正のユーロホーンを取付ました。
ステアリングコラムの下が外れなくて結構大変…
まぁ無事付いたので良かった。

去年から調子悪かったファミリーカーのC27セレナを乗り換えました。
年末からいろいろ物色してましたが、トヨタは納期いつになるか分からないし、HONDAはフロントのデザインが好きになれず。。
結局またセレナ。。ただ、e-powerになりました。
高速燃費が悪いとか今の日産の状況とかいろいろありますが、、あえて買っちゃいました。。ちょっとチャレンジヤーかなとも思ってますけど。。

まぁでも乗ればモーターによる加速は速くC27のマイルドハイブリッドからの乗り換えなので静かでいいかな。
運転席と助手席の謎のトレーとかセンターシートの中途半端さとか謎の部分も数多いですけど。。

エンジンが止まるC27セレナよりは何倍も安心して乗れるので、良しとします。

去年の４月に格安で手に入れたスクーターでしたが、あまりにも乗らないのでいつも最初のエンジンスタートが大変で。。ますます乗らない悪循環。。
ということで、本日手放しました。ほとんど乗らなかったのに、手に入れてから１２０ｋｍ以上は走ってたみたい。2ｓｔだったので速くて楽しかったんですが。。
新しいオーナーさんのところで活躍してくれれば。

この前入れてみてから少したったので、2本目入れてみた。最近はアイドリングでエンジンが震えてる感じしないけど…