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ナンバー返納から丸7年経過して、最近またバイク乗りたいなぁと…
車検切れてるしエンジン掛かるかも分からないから新しいバイクでも買おうかなぁとも思ったけど、取り敢えず手放すにしても車検ぐらいあった方が売りやすいし…もしかしたら車検取ったら手放す気もなくなるかも知れないし。
まぁどうなるかも分からないしいつになるかも分からないけど、バッテリーぐらい取り替えないとって事で買って見た。すでに同じの3個目…

面倒なのでちょっと高いけどハーネスに割り込ませるタイプを取り付け。毎回スイッチ押すのが面倒だったのでこれで忘れる事も無くなって安心。まぁどっちでもいいけど、乗るたび乗り味が変わるのが乗りにくいので、それがいつも同じになる方が効果大です。

発売された時から気にはなっていましたが、近くのお店に試乗車があって乗ってみた。
ハーレーなのに水冷パラツインでかつ中型免許で運転出来てしまいます。
まぁ中型だから軽いのは当たり前だけど…以外とトルク感もあって操作系も軽くて乗りやすい。
何より安い。
125ccのバイクが欲しいなぁと思っているんだけど、125ccも高いからハーレーの中古の試乗車落ちで車体45万ってなると悩んでしまう…
しかも車検も2年以上残って走行も数十キロ…
まぁ乗っちゃうと欲しくなるよね。

新しいセレナ1000km到達。あっという間です。
燃費悪いと評判ですが、これまで乗ってたC27のマイルドハイブリッド？車から乗り換えたから悪い訳無く…満足です。
e-pedalはまだ慣れないですし小物を置くスペースが少なくなったり…いろいろ細かいところはありますけれど、エンジンが止まる心配も無くなって安心して乗れるので何よりです。アレクサが付いていたりメーターにナビの誘導画面が出たりユーザーインターフェースはかなり先進的。車体プラットフォームは何世代使い回しなんだって思うけど…いろいろアップデートされてます。電池積んで重いからか乗り心地も良くなってると思うし。あとは壊れないで貰えればいいんだけど…日産だからなぁ…

午前中時間があったので、エンラージTVキャンセラーとhDMIケーブル、あと朝届いた日産純正のユーロホーンを取付ました。
ステアリングコラムの下が外れなくて結構大変…
まぁ無事付いたので良かった。