かなりいいと思う

ステアリングの感触が非常にいいです。重すぎず軽すぎず、遊びはかなり少なめで、路面の状況に振り回されることもなく適度に敏感で、交差点を曲がるときもハンドルで無理やり曲げてる感はありません。

ただ重いだけとか、直進に気を遣うとか、微妙に遅れがあるとかいうこともなく、日本車の中では自分の車（BMW130i）にけっこう近い感触です。140km/h以上でどうなのか試してみたいけど、それは無理か。

変速機は、運転し始めてしばらくしてから、そういえばCVTだったと思い出したくらいで、トルコンATに近い感じです。試乗なのでせいぜい60km/hですけど。

サスペンションは、日本でこれが一般に受け入れられるのかなと心配になるくらいの硬さです。自分の車と比べるとまだまだふにゃふにゃですけど。買い物とかで家の近所しか走らない奥様方にはうけないだろうな。

ブレーキは、一般的な日本車のレベルより強力です。効き初めまでの遊びが少ないのと、効き始めてからの制動力の立ち上がりが急です。そのへん走っている限りでは、私の車と比べても強力です。

私はごつごつの乗り心地が好きなのでいいのですが、一般の日本人にはどうなのかなあと。高速走行時にはこの硬さが気持ちよくなるとは思いますが、試乗では試せなかった。

運転席のドライビングポジションは、ちょっと×かもしれません。どうしてシートがあんなに中央に寄ってるんでしょうか。ステアリングも中央寄りなのでシートとの位置関係はいいのですが、左足が常にコンソールに触れています。いっぽう右足は、右側に余裕ありすぎです。体の右端からドアまでが異常に空いてます。側面衝突対策？左ハンドル向けの設計？

後席も十分広くて、さらにその後ろに広い荷室がある。一人か二人で乗るには十分すぎる。むしろ大きすぎる。

カタログ値で18km/lというのは、最近の車にしては悪いですね。私はぜんぜん気にしませんけど。