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2018年04月02日

やっぱりコストパフォーマンスはいい

やっぱりコストパフォーマンスはいい
レビュー情報
メーカー/モデル名 スズキ / スイフトスポーツ スイフトスポーツ(AT_1.4) (2017年)
乗車人数 2人
使用目的 買い物
乗車形式 家族所有
総合評価
おすすめ度
3
満足している点 - 加速すごくいい。
- 高速直進性いい。
- CVTじゃないのがいい。
- 前のシートは体にぴったりフィット。
- けっこう低音でいい排気音。
- スイフトなので実用的。
不満な点 - 重心高い。
- FFはやっぱり前の重さが気になる。
- 座面が高くてあまりスポーティーな雰囲気じゃない。
- テレスコピックだけどあまり手前まで来ない。
- エアコンのユーザーインターフェイス劣悪。
- 性能的に200km/hしかでないと思うけど260まであるメーター。50km/hあたりが見づらい。デジタル表示があればいいのに。
- ひざ上余裕ありすぎなのにD型ステアリングホイール。
総評 妻の車。1literヴィッツからの買い替え。9年前の下から2番目くらいのグレードのヴィッツと比べると、なにもかもが豪華で高性能。値段がほぼ倍だからあたりまえだけど。

妻も娘もヴィッツで満足していたので、あまりこの車の良さを分かっていない様子。物入れやカップホルダーは少なくなったので、不満もある。二人にはふつうのスイフトがよかったかも。でも私が乗りたかったから。

そもそもスイフトなので、絶対的な性能やスペシャル感はそんなに高くない。たしかに使い切れる性能ではあるかもしれないけど、実用的なだけが車じゃないからなあ。ロードスターや86のほうが満足度は高いかも。
項目別評価
走行性能
☆☆☆☆☆無評価
加速はものすごくいい。自分のBMW130iと比べると数値的には劣るんだろうけど、体感加速度は同じレベル。

高速直進性もかなりいいけど、ステアリングの落ち着きがちょっと物足りないかな。自分の車と比べると、微修正を頻繁にやっている気がする。

ブレーキは、100数十キロから止まるなら十分強力。少し踏んだだけでガツンと効くので、慣れるまでは街中では気をつかう。

カーブは、重心が高いのとFFのせいで不安がある。実際、路面に張り付いて曲がっていくという感じではなく、よくあるコンパクトカーのコーナリング感覚。
乗り心地
☆☆☆☆☆無評価
運転手にとってはあの硬めの足は心地よいけど、同乗者は気持ちよくない。それでも前のシートはホールド感抜群でまだ我慢できるけど、後ろのシートはベンチに座ってるみたい。
積載性
☆☆☆☆☆無評価
前のヴィッツより少し広くなった。
燃費
☆☆☆☆☆無評価
家の近所12km/l。高速17km/l。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2018/04/02 21:54:56

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この記事へのコメント

2018年4月3日 5:17
こんにちは、一時帰国中ですか。日本仕様もメータが260まで切ってあるのですね。バイク用メータと共用じゃないですよね 笑
コメントへの返答
2018年4月3日 11:14
世界共通にしても、260はちょっと盛り過ぎです。220でいい。それとも今後Mini JCWやAudi S1みたいなのが出てくるんでしょうか。出ないですよね。
2018年4月4日 15:00
リアスタイルもなかなかカッコイイですね!
メーター、やっぱり180km/hまでじゃなくて、200km/hを超えるスケールだと、それだけでテンション上がってしまう私です(笑)
コメントへの返答
2018年4月4日 15:32
性能限界より低いメーターだと興ざめしますが、110の国で260というのもなんかねえ。

全体的に不格好ですが、角度によってかっこよく見えたりします。我が家に来た日にステッカーやエンブレム全部取りました。

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「会社作ってみた http://cvw.jp/b/429919/47410837/
何シテル?   12/16 20:16
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