ＶＲ純正から三菱２Ｐキャリパー交換

※ブレーキの分解作業は自分だけでなく他人ににも重大な事故を引き起こす場合があります。
こんな作業をしたいと思う方は自己責任での作業か一任できるお店に頼んで下さいね。


さて本題です。噂ではもう既にやっておられる方もいるとの事ですが、今回の流用はあまりに情報が少なくて半分どころか３分の２は見切り発進です。

まぁ結局始めちゃうんですけどねｗｗ

早速外してキャリパー並べてみます。
曙キャリパーの方が一回り大きくてゴツいです。

左、ＶＲ純正ルーカス製１ピストンキャリパー
右、エアトレックターボＲ用曙製２ピストンキャリパー

違う角度から

パッドの大きさの比較
これまた結構大きさが違います。
曙用がルーカス用より２５パーセント増し位ありそうです。

さらにキャリパーをナックルに取付けるボルトも違います。
ルーカス用はどうやらＪＩＳ規格じゃないのでそのまま流用はできません・・・。
普通の三菱純正ボルトか、Ｍ１２の１．２５ピッチのボルトが必要です。
自分は中断して買いに行くハメになりましたｗｗ

切削する前です。角がガンガン当たりますんで
ひたすら削ります。

切削途中まだこの倍は削らないと・・・。

補足、ブレーキホースはそのままいけます。
でもバンジョーボルトとガスケットは新品を使用した方がいいですね。

装着後です。
各部クリアランスがほぼ１ｍｍ以下！

しかし、苦労の割には地味ですね（爆）

この曙キャリパーはランエボⅢ（270ps）やエアトレックターボＲ（1520kg）に付いている物と全く一緒（品番右MB950176、左MB950177）なのでコルトＶＲ（154ps1140kg）には充分かな～と思います。

インプレッションとしては、制動力が上がった上に奥で効くコントロール性が出ました♪
そして何よりもブレーキダスト激減、パッド選び放題なのが良いですね^^

散々削った後で調べたらエボⅠ～Ⅲ用のローター使えば当たらなかったようです。
コルトがエボよりローターでかいなんて・・・ｗｗ