メーカー/モデル名 | BMW / X1 xドライブ 18d xライン エディションジョイ+_RHD_4WD(AT_2.0) (2021年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
運転しやすい。BMWにありがちな緊張感がきつくなくてよい。 視界は前後左右悪くない。が、左ドアミラーの下の辺りが見にくいかも。 |
不満な点 |
今のところ、ほぼ無し。 と思ったら、あった。ヘッドライトとフォグが前の車より暗い。前の車は、アダプティブヘッドライトだった。アダプティブの部分?より、ヘッドライトの光の広がり方が広く歩道の方まで広がっていたし、少し青っぽい光量が多くてよかった。 ヘッドライトに紫外線防止のフィルター貼っていたけど関係ないよね?。 ヘッドライトとフォグは、前の車が1だとしたら、0.8くらい。雨の日乗ったけど、暗くて慣れるまでヤバそう。といっても、他のLEDヘッドライトの車比較なら同じ位かなぁ。 それと、ハンドルはMスポでないのでちょっと細めというか、普通の太さのハンドル。Mスポの太さと表皮の細やかなしっとり感が欲しいけど、仕方ないね。 センターコンソールのQi充電にスマホはみ出る笑。置けないから、蓋が閉まらない。何とかドリンクホルダーに置けるから許せるけど残念。 座面が滑りやすい。Mスポ系のアルカンターラの気分でいると、ズルズル滑って腰が痛くなる。この点は短距離でも感じるので非常に残念な点。 |
総評 | 買い |
デザイン |
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個人の好み次第
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走行性能 |
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ランフラットタイヤだけど、うるさくない、突き上げキツくない。程よいロールで運転はリラックスしてできる。タイヤはブリヂストン TURANZA T001 225/50R18。ブリヂストンのランフラットは、硬いごつごつといった経験しかなく、意外。
加速性能はちょいアクセルで進んでどんどん加速していく。 |
乗り心地 |
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よい。BMW3台目にして最高。シートはMスポではないから締め付けはないし、シートは固くない。それでいて程よいサポート。
ひざ裏が伸びないシートだけど、角度変えるだけでしっかりサポートでグッド。 長期レビューの結果、左右のホールド弱くいまいち。座面が前に滑りかなりいまいち😰 |
積載性 |
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多分平均かそれ以上。
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燃費 |
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よい。市街から郊外コンフォート設定で15km/lだった。エコプロだともっと伸びるかな。セーリングは切ってます。
X2は、ほぼ同じエンジンで同じくらいの重さだったけど、1~2kmくらい燃費よい。タイヤがちょい細いせい?たまたまなのかな。 |
価格 |
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んーーー。500万超えはねぇ。470~480、できたら450だといいけど。
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