満足度高いけど値段も高い！？ - X1

マイカー

満足度高いけど値段も高い！？

potosu2008
BMW / X1
xドライブ 18d xラインエディションジョイ＋_RHD_4WD(AT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2022年3月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：2

満足している点: 運転しやすい。BMWにありがちな緊張感がきつくなくてよい。
視界は前後左右悪くない。が、左ドアミラーの下の辺りが見にくいかも。
不満な点: 今のところ、ほぼ無し。

と思ったら、あった。ヘッドライトとフォグが前の車より暗い。前の車は、アダプティブヘッドライトだった。アダプティブの部分？より、ヘッドライトの光の広がり方が広く歩道の方まで広がっていたし、少し青っぽい光量が多くてよかった。
ヘッドライトに紫外線防止のフィルター貼っていたけど関係ないよね？。

ヘッドライトとフォグは、前の車が1だとしたら、0.8くらい。雨の日乗ったけど、暗くて慣れるまでヤバそう。といっても、他のLEDヘッドライトの車比較なら同じ位かなぁ。

それと、ハンドルはMスポでないのでちょっと細めというか、普通の太さのハンドル。Mスポの太さと表皮の細やかなしっとり感が欲しいけど、仕方ないね。

センターコンソールのQi充電にスマホはみ出る笑。置けないから、蓋が閉まらない。何とかドリンクホルダーに置けるから許せるけど残念。

座面が滑りやすい。Mスポ系のアルカンターラの気分でいると、ズルズル滑って腰が痛くなる。この点は短距離でも感じるので非常に残念な点。
総評: 買い

デザイン: 4; 個人の好み次第
走行性能: 4; ランフラットタイヤだけど、うるさくない、突き上げキツくない。程よいロールで運転はリラックスしてできる。タイヤはブリヂストン TURANZA T001 225/50R18。ブリヂストンのランフラットは、硬いごつごつといった経験しかなく、意外。

加速性能はちょいアクセルで進んでどんどん加速していく。
乗り心地: 4; よい。BMW3台目にして最高。シートはMスポではないから締め付けはないし、シートは固くない。それでいて程よいサポート。
ひざ裏が伸びないシートだけど、角度変えるだけでしっかりサポートでグッド。

長期レビューの結果、左右のホールド弱くいまいち。座面が前に滑りかなりいまいち😰
積載性: 4; 多分平均かそれ以上。
燃費: 4; よい。市街から郊外コンフォート設定で15km/lだった。エコプロだともっと伸びるかな。セーリングは切ってます。

X2は、ほぼ同じエンジンで同じくらいの重さだったけど、1～2kmくらい燃費よい。タイヤがちょい細いせい？たまたまなのかな。
価格: 2; んーーー。500万超えはねぇ。470～480、できたら450だといいけど。