クルマ、戻ってきた。

さっきクルマが戻ってきました。


原因はセキュリティであり、セキュリティのメーカーも、ノートのような充電制御仕様のクルマとは相性がよくないと言っていたそうな。


なぜ、買うとき付けるときに言わんかな。


まあ２年も前の事。


今言ったってしょうがないけど。


テールのＬＥＤについては、結局はっきりした答えは出ず。




なぜか。




根本(陸運局)が曖昧だから。




例えば浜松支局内でも、Ａという検査官はＯＫと言っても、Ｂという検査官はＮＧと言うとか、Ａという検査官も今日はＮＧといっても昨日はＯＫしてたとか。



浜松支局はＯＫ出しても豊橋だとＮＧとか。



とりあえずディーラーとしては、ディーラーではＮＧとしても陸運局がＯＫ出して且つそれを証明する書面などあれば大丈夫であると。



尾灯の規定には『後面の両側に備えること』とあるが、その『両側』の解釈がまた曖昧。


ディーラーでは両側＝ボディの両側＝リアゲートはＮＧ


という解釈をしているとも思えます。


じゃあＥ５１エルグランドとかみたいに純正でテールゲートに尾灯を備える車両はなぜＯＫなのかってなりますね？


純正だと良くて後付けはだめなのか？



当然これも答えは出ません。



これで型式登録してるからＯＫと言うけれど、じゃあなぜ型式登録できちゃうのか。



問答は尽きません。




なので、今度休みをとるときに陸運局に持ち込んで聞きます。




ホントはもうウザくてイライラするので前も後ろも側面発光全部取っ払ってさっさと売りに出して、以前みたいにデイライトを着けようと思ってます。



でも確認とれるまではリアは着けておこうと思います。



セキュリティはヒューズを抜いておけば間違いないってことだけど、セキュリティのヒューズは３つあり、内ひとつは空っぽ。



これは何のヒューズだ？


ダミーか？



もうひとつは抜いても何も変化がない気がする。


まあ、深く確認もしてないですけど。


残りのひとつは抜けばご臨終ヒューズ。



セキュリティなのでオーナーにすら配線図は渡されず、本体およびセンサーは自分で探したくらい。



こういうとき、困るね。



まあいいや。



新しいデイライトはまだ金銭的都合がつかないのですぐに手配はできないけど、以前つけていた青色デイライトがあるので、インターネットで見つけたネタを参考にあるところに仕込もうと思います。