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画像は前に所有していたディーラーで新車購入したC4カクタス。

新車購入は人生で後にも先にも1回だけ。

初回3年目の車検を待たずにMT仕様が乗りたくて売却。
代わりにイギリスから輸入代行業者を通して今のカクタスを購入して、2回目の車検を迎えます。

今のカクタスで5年、前のカクタス含めると7年。

飽きやすい自分は、ほぼ2年未満のペースで手頃な中古車を乗り換えていたので今回は長いほう。

まだまだデザイン的にも飽きはこないし、これからもよろしく、カクタス。

お隣長野県と言っても、こちらからは中々の距離の為参加を悩んでいた信州サンデーミーティング。

3連休で明日は休めるという事で、初めて参加してみました。

以前より、YouTube配信されている信濃路さんともお会いでき少しだけお話しさせて頂きました。

Ｓ１エキシージが生で見られるかなと期待しておりましたが、今回は参加されてませんでした。残念。

8時半過ぎに到着して10時頃まで参加させていただき、帰りはビーナスライン経由でドライブして帰宅。

長野で美味しいものでもランチにと思いましたが、地元にて家系ラーメンを遅いランチで頂きました。

あぁ、明日は家でゴロゴロしよ。

欧州のガソリンのオクタン値は日本のレギュラーとハイオクの中間という事から、前回約45リッタータンクのカクタスにレギュラー20リッター入れてからハイオクを残り満タンまでチャンポン。

結論からいうと、ＮＧ！

今回、エンプティになってハイオク満タンにして通勤往復30キロ程度走って痛感しました。

渋滞による1速、2速ギアでのアクセルを開けるか開けないかの低速ノロノロ運転でチャンポンだと軽いノッキング。
丁度前回満タンにした頃からエアコン使い始めたからそのせいかなと思ったのですが、今朝も朝からエアコンＯＮでも問題無し。

普通に流れに乗ってしまえばチャンポンでも気にならなかったのですが、パーキングスピードや渋滞になる顕著でしたね。

ＡＴ車だと気付き辛いんだろうけど、カクタスはＥＴＧだからわかりやすいのかな。　ＥＴＧでも普通にエンストする症例があるくらいですからね。

1回の給油で200円程度の差額なら、車好きの人は絶対やめた方が良いと思います。

200円分か燃料添加剤分と思えば逆に安いくらいなのかも。

国産車はハイオク車にレギュラー入れても壊れないけど、出力が約10%低下する様な話を昔聞いたことがあります。

最近のイタフラ車は昔より壊れにくくなったといいますが、やはり国産車よりはいたわらないとですね。

チャンポン、、、

と言ってもハイオクとレギュラーの混合。

フランス車を乗り継ぎ、20年前後経ちます。

欧州のガソリンのオクタン価が、日本のレギュラーとハイオクの中間である事は以前から知ってましてが、面倒なので今まで混ぜた事ありませんでした。

カクタスは満タンで45リッター位だから、先に20リッターレギュラー入れてからハイオクを残り満タン。

ハイオクとレギュラーの差額が11円でしたので220円節約できた分、コーヒー1杯飲めます。
(*´ω`*)

レギュラー満タンは流石にエンジン保護もあるので避けますが、まぁ急いでいるときでなければたまには良いかなと。

燃費やパワー感に違和感があれば、次回からハイオク満タンに戻します。

エキシージは、欧州車ですが勿論エンジンはトヨタ(ヤマハ)2ＺＺ。

国産はハイオク車にレギュラー入れてもパワーが落ちるが直ぐ壊れてる様な事はないが、２ＺＺは絶対にレギュラーを入れてはいけない様な話をyoutubeで見た気がしました。

まぁ、エキシージでは勿論チャンポンしませんが、、、

ガソリンの国の補助金も段々削減される様で、200円代突破もそう遠く無いのかなぁ。

梅雨入り間近

前橋サンデーミーティングに参加して参りました。

今回は、いつもの場所とは異なり前橋インター近くのアカマルというショッピングモールの駐車場でした。

隣にデルタ、斜め後ろにサンクターボ。
その奥にエボ3。　ラリーカー、やっぱりカッコいい。

見事に晴れて、暑かった。

来月7月の1週目は、梅雨明け前かなぁ。