アイドリングストップキャンセラー作製の準備

　最近アイドリングストップは、メリットよりもデメリットの方が多いとの記事を見ます。私もバッテリーの負担を下げるためキャンセルするようにしています。
　しかし、キャンセルを忘れる時があるので、キャンセラーの作製を計画しました。

　みんカラの皆さんの情報を基にスイッチパネルに繋がっているコネクタの4番ピンがスイッチボタンとの情報を得たので、確認することにしました。
　コネクタを見てみると1～4番と6･7番にケーブルが繋がってました。よって、ケーブルの入ってない5番ピンから細い単線ケーブルを通してケーブルの先を4番ピンに挿入して、スイッチパネルのコネクターに差し込みました。
　細い電線ですが、入らないかと思いました。でもすんなり入りました。
　ただこれは本来のやり方でないので、何があっても自己責任であることは覚悟してます。

　挿入したケーブルの電圧を確認したところ、
スイッチボタンを押してない時＝4.26V
ボタンを押したとき＝24.5mV
となったので、アイドリングストップのスイッチであることが確認できました。

　一番の難関であったスイッチボタンへのケーブルの接続ができたので、今日の作業はここまでとしました。
　あとは、車が起動すれば今回取り付けたケーブルをアース（ゼロ電位）に落とす回路を作成したいと思います。