セリカのカタログ

こんにちはです。昨日に引き続き整理整頓をしているふりをして、トヨタの熱き頃を振り返っていますね？。(笑)

やはり私としては、この世代のセリカはオベ・アンダーソン率いるＴＴＥを抜きには語れませんね。
これら40・60セリカはＴＴＥの知名度と実力の向上に貢献しました。
但しレギュレーション変更や4バルブ18R-Gの公認問題そしてアウディ・クワトロ出現で4WD時代の到来で思う様な成績活躍出来ずに終わりましたね。
結局60系の4TGT搭載のセリカツインカムターボで、
アフリカンイベントを総なめにするのが精一杯でしたけど、ハイテク・ローテク取り混ぜたFRマシンとしてみれば究極の完成度を誇っていました。

因みに40系はノーマル丸四つ目にエアロパーツ装着で市販車とはさほど変わり有りませんでしたが、
60系は4バルブ18R-GのRA63も、4TGTのTA64もリトラクタブルを廃止して、角型規格品のライトを70系前期型スプリンタークーペ・HT風の奥目の固定式でした。

私も今日はブラウンiさんに負けじと、J'sティーポやレーシングオンのバックナンバー引っ掻き廻して、必死に記憶の裏付けに奔走してました。(笑)

こんばんは～。
今日もお待ちしておりました。

はい、整理しながら懐かしいカタログを
見ながら、晴れの日のトヨタや、少年時代
の自分を振り返りながら作業して(いるふりをして）いました。

この頃のセリカはモータースポーツに参戦し、とても華々しい活躍をしていました。

60系の固定ライト良く覚えています。
確かに70系スプリンターに似ていますね。

本当にデミ王参上！さんのモータースポーツに対する熱意と知識は関心させられます。

今回もまた詳しい解説、ありがとうございました。
まだまだありますので、発掘を続けます。

ローリングストーンズのサティスファクションがBGMだったのは、この代でしたっけ？それとも、この後でしたっけ？　忘却・・・ｗ

こんばんは～。

サティスファクションをCMのBGMで使用
したクルマは、40系後期角型４灯のセリカ
です。

さすが、良く覚えていらっしゃいましたね。あのCMとBGMは、今でも脳裏に焼き
付いています。