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イイね!
2012年08月24日

新車導入!



会社の営業車の1台が新車になりました。新型カローラアクシオ1.5Xです。
前車のカローラフィールダー1.8Sが5年間のリース期間を終了した為の代替です。

しかし1.8Sから1.5Xにグレードダウンし、装備の簡素化は否めません。
いろいろなところでコストダウン化を感じます。それと引き換えに、TRC,VSC,
サイド、カーテンシールドエアバッグの標準化など安全装備は充実しています。



メーターパネルはスピードメーターしかなく、とても寂しい印象です。
上級グレードは3眼メーターです。平均燃費を見てみると14Km/Lとかなりの好燃費です。
センターパネルは崖の様なデザインで、好みが分かれるところかと思います。

このXグレードはシンプルで営業車にはとても良いクルマと言えますが、
クルマとしての趣味性は低いと感じざるを得ません。


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Posted at 2012/08/24 22:46:01

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この記事へのコメント

2012年8月24日 23:44
せめて…


1.3Xのナントカパッケージ…


(茶の間からσ(^^;)の部屋に…)


あ~有りました、有りました。

(カタログをば…)

1.3XのGエディションですね…


高ぇ~。(\160.5万)


営業車には無理っすね。
パーソナルユース向けですね。


とりあえず~


現行型アクシオ/フィールダー
発表直後に見てきました。


先ずは…


フィールダーのリアゲートをコン!コン!…

ノックしましたね。
(やっぱプラスチックだ~笑)


でも~

1.5にMTを存続させた
トヨタに二重丸あげたいっすね。


でも…


今の稼ぎじゃ無理か?(爆)。




とりあえず、
ただいま今日届いた新型オーリスのカタログ見ております。

∠(`´;) RSのSパッケージイイなぁ~
コメントへの返答
2012年8月25日 9:53
フィールダー1.8Sは営業車より個人ユース
向けですね。10年近く前には1.8ラグゼールも
ありました。

1.5Xはまさに営業車向けです。
個人ユースでは物足りない感じです。

ドアミラーウインカーはLEDからT10ウエッジ球に
なっていました。こんな所にもコストダウン
が感じられます。

フィールダーのバックドアは樹脂製なんですね。
CRプレマシーも樹脂製ですが、CWになってから
スチール製に戻ってしまいました。

1.5Xには5MTがありますね。これをベースに
TRD sportバージョンなんかの可能性も
ありですかね。

新型オーリスRSのリアサスはダブルウイッシュ
ボーンだそうですね。アクセラにどう立ち向かうかが
楽しみです。

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何シテル?   06/18 14:49
幼少期からのクルマ好きで現在に至ります。 青春時代を駆け抜けた、80~90年代のクルマが とても好きです。 少ない予算でこつこつといじっています。 ...

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