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今日、お台場で開催されたニューイヤーミーティング
（日本クラシックカー協会ニューイヤー事務局主催）へ
行って来ました。

現地に近づくにつれ、周りのクルマはだんだんと旧車が多くなってきました。8：20頃駐車場待ち最後尾に到着。既に長蛇の列。１時間程でようやく駐車場に到着。

旧友で、クラブスタンドでセリカを出品しているキーチ75君へ連絡。クラブスタンドまで案内してもらいました。そのうちお友達のはるちこさんも合流し、クルマ談義がはじまりました。駐車場ではお互いのクルマについて熱く語り合いました。

その後は自由行動で、フリーマーケットや出店ショップを片っ端から見て廻りました。
ＴＷＩＮ CAM16のエンブレムを探していたのですが、結局見つかりませんでした。

どの旧車もきれいにレストアされて、とても良い状態でした。

帰りは、スーパーオートバックスＴｏｋｙｏＢａｙ東雲（しののめ）に寄ってから、高速で帰りました。

画像を、愛車紹介→アルテッツァ→フォトギャラリーにＵＰしましたのでご参照下さい。

昭和54年式コロナHT　1800 SL(TT131)と2000 GT(RT132)のエンブレムです。

当時、母のクルマとして1800 SLを購入しました。外見は2000 GT仕様だった為、2種類のエンブレムが残っています。1800 SLのエンブレムは新車外しなので、今でも新品の様な状態です。
Coronaのエンブレムは筆記体の文字のデザインが気に入っています。

愛車紹介→マークⅡ→フォトギャラリーのコロナ2000 GT仕様をご参照下さい。現在の母の車は、
愛車紹介→デミオ → フォトギャラリーの実家のDEMIO　です。

長女を塾へ送って行った帰り道、偶然小学校時代からの友人とバッタリと会いました。

数年振りだったので、近況を報告し合い、お互いのクルマを眺めながらクルマ談義を大いに語り合いました。

友人のクルマは、昭和60年式コロナセダン1.6GTです。まずこのクルマは見かけないのですぐに分かりました。ホイールは輸出仕様セリカ純正ホイールです。このクルマの純正と同デザインながらサイズが違う為、かなり彫の深いデザインとなっています。この他に昭和49年式セリカリフトバックも所有している旧車好きです。

またの再会を期待しながら、お互い帰路に着きました。

アルテッツァのフォトギャラリーにコロナの画像をＵＰしました。

昨日は午後を半休にして、長女の塾の面談に夫婦で行って来ました。いろいろと入試情報が入手出来ました。

帰りにホームセンターへ寄り、買い物もして来ました。
クルマは駐車場の端の誰も駐車していないスペースに駐車しましたが、クルマに戻ると、隣になぜかAE86が駐車してありました。

他に沢山駐車スペースがあるのに、なぜわざわざ隣に止めるのかな？などと思いながらクルマをまじまじと見ていました。オリジナルカラーのツートンカラーでバックドアには、TE71用の左にCOROLLA、右にLEVINのエンブレムを付けていました。
地元ナンバーでは無かったので、何処かの帰りか何かかな？

プレマシー好きの86乗りとか？？

コスモスポーツの成功から、マツダはロータリー搭載車種
を展開してきました。

ファミリア　プレストにも、10Aが搭載されていたんですね。
カタログと言うより、見開きのパンフレットですが、
少年時代に広島に住む叔父より譲り受けました。

上のカタログは、FR最後のファミリアです。
KP61スターレットとサイズが同等かと思われます。