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新年１週間が過ぎ、もう週末となりました。

年末年始は家族との移動で、プレマシーを使用していました。

年明け１週間目に今年初めてアルテッツァに乗り、エンジンを始動してみると
ちょうど86,666Kmとなっていました。



クルマの調子を確認しながら、軽く近くをドライブして来ました。
やはりFR、MTの走りは爽快です。



18年目に入り、そろそろ20年目も視野に入って来ました。
最新型に乗っていたつもりが、いつしか旧車と呼ばれる車齢に近づきつつあります。

これからも経年変化を遅らせるべく、維持してゆきたいと思います。

今年もよろしくお願いします！

今日で2016年は終わりますが、一応愛車３台の洗車を簡単ながら行いました。



アルテッツァは11月、8回目の車検でした。
車検後、ヘッドランプのレンズを思い切ってレストアしました。
11月27日には、ハチマルミーティング2016に昨年に続き参加しました。
途中エンジン不調に見舞われましたが、後日地道な確認作業で復活しました。
今年はだんだん乗る機会が少なくなり、保存モードに入ってきました。



Kei Worksは2月に左ドライブシャフトブーツの破損、３月には5回目の車検でした。
ヘッドランプ左右を新品に交換。６月にはH I D取り付け。
10月には左後ろハブベアリング交換。11月にはホイール、タイヤ交換。
このクルマはうちで一番距離を走りますが、とにかくいろいろありました。



プレマシーは、６月に２回目のタイヤ交換。8月には前々から点検時に指摘されていた
リヤダンパーオイル漏れの為、リヤ２本新品純正ダンパーと交換しました。
来年５月には４回目の車検が控えています。

２台はヘッドランプレンズ磨きから開放されましたが、プレマシーだけは定期的に
レンズ磨きが必要です。

古いクルマばかりなので何が起こるか分かりませんが、
来年も大きなトラブルなしで行きたいものです。

お友達の皆さんには今年も大変お世話になり、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします！

ハチマルミーティング2016の翌日修理に出していたアルテッツァですが、
修理完了し引き取って来ました。



電気系統の故障を予想していましたが、結局特に故障箇所はなく、
スロットルボディーの洗浄、エアフロの洗浄、吸気ダクト内の洗浄、
エンジンコンピューターの再学習等、地道な確認作業の繰り返しで息を吹き返しました。

クルマの引取り帰りに走って来ましたが、これまで以上に調子良くなりました。



修理と同時に、以前から計画していたヘッドライトの補修も行いました。
このメイクアップヘッドライトは既に製廃で、オークションでは高値になっているので、
思い切って完全な補修を依頼しました。

レンズ表面の剥がれかけたクリアコートを完全に削り落とし、
新たにクリア塗装をして補修してもらいました。

新品同様になり、仕上がり具合は大満足です。
これでまた数年は、きれいな状態が保てます。

18年目に入り、何が起こるか分からない時期になりつつあるので、
ある程度の覚悟を持って乗ってゆきたいと思います。

実家のBLアクセラスポーツですが、バックドアのガスダンパーのリコール対象に
なっている為、マツダで点検をしてもらいました。

車両番号が古い順に順次部品交換を実施するのですが、部品入荷に時間を要する為、
事前に点検を受ける様に通知が来ていました。

幸い特に問題がなかったので、順番が来るまで気長に待つしかない様です。


点検も終わり、帰ろうと駐車場へ行ったところ、隣に全く同じ前期型BLアクセラスポーツが
停まっていました。

色も同じ、グレードも20Sで同じです。そこまでは偶然に並んだと言う事もあると思いますが、
何と車番４桁まで同じ番号でした。

これにはお店の方も皆驚いていました。
ちょうど隣のクルマの方も帰ろうと乗り込むところでしたが、最初はうちのクルマに
乗ろうとしているのかと思い、ちょっとびっくりしました。

結局、そのクルマに続いて私も帰ったので、お店から２台同じクルマが出て行くかたちと
なりました。前のクルマが途中で曲がるまで、しばらく２台で並走していました。

「いゃ～、こんな事もあるんだな。」と偶然を楽しみながら帰りました。

所用の為KeiWorksで走行中、停止直前で違和感を
感じました。

わずかにリヤから引き摺り感を覚え注意していると、
停止中かすかに焦げ臭い匂いがして来ました。

停止して確認してみると、左後のブレーキローターが
高温になっていました。

すぐにいつもの整備工場に連絡して昼前に急遽入庫。



調べてもらうとブレーキは特に異常がなかったのですが、ローター中心部が特に高温に。
分解してみるとハブベアリングの不具合でした。このまま走り続けると焼き付きの恐れも
あったので、早く気が付いて良かったです。

修理の為、H24年式アルトの代車を借りて帰宅しました。
部品が欠品で連休もあるので、修理完了は来週末になりそうです。

一昨年はキャリパーの固着、昨年はサイドブレーキワイヤーの固着、
今回のハブベアリングの不具合、すべて左後輪です。「あ～、またか」って感じです。
なぜ左後ばかり不具合が発生するのか不思議です。



今日は午後雨が止んでから、アルテッツァの洗車をしました。
ボンネットやトランクリッドにワックスを掛け、ヘッドランプの曇りを研磨したりしました。
涼しくなったので、こういった作業も楽になりました。



この角度からの眺めが、結構好きだったりします。
ショートオーバーハングが強調される角度で、FRらしくスポーティーな感じが気に入ってます。