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昨年11月の点検で指摘されていた、プレマシーの
リヤ左ダンパーオイル漏れ。

騙し騙し乗っていましたが、ついにマツダで純正部品
の新品ダンパーと交換をしました。

どうせなら、リヤ左右のダンパーを交換した方が
バランスが良いと言う事で、左右を２本を交換しました。



今まで装着されていたリヤダンパー。
向かって右が左側のオイル漏れダンパー。

元々ベージュのウレタンバンプラバーはオイルで真っ黒になっていました。
右側のダンパーも良く見ると、一部オイルの滲みがありました。
こちらのバンプラバーもかなり経年劣化していました。



ダンパーを上から押してみると、左右で明らかに縮み側の抵抗が違いました。
オイルが抜けている分ある位置まで、スコッと簡単に押し下げられる感じでした。

結果的には両方交換して良かったです。

先日タイヤも交換したので、これで一安心です。



NDロードスターS Special Package (6MT)が展示してありました。
ロードスターには、赤（ソウルレッドプレミアム）が良く似合います。

クーペスタイルのRF（リトラクタブルハードトップ）のデビューが
楽しみです。

実家からの依頼で、母のDYデミオSportのタイヤ交換を
して来ました。



このタイヤとホイールは、うちがDYデミオSportに乗っていた時に装着
していた物で、既に10年程経過しています。

当時のタイヤはヨコハマDNA S.drive 185/55R15 (Sport純正サイズ）。
さすがに劣化が著しく、溝もスリップサインギリギリでした。

ホイールはRAYS TE37CUP (6.5J15)。デープリムデザインの為、
擬似的に太く見えます。鍛造ホイールはとても軽く、足回りにも好影響を
与えています。
数年前に生産中止になっているので、今では入手困難の様です。



前置きが長くなりましたが、新しいタイヤはブリジストンの低燃費ベーシックタイヤ
NEXTRYです。

先月プレマシーのタイヤ交換をした時にも感じた事ですが、タイヤが新しくなると
視覚的なリフレッシュ効果も大きく、クルマまで新しくなった様に感じます。

これでまた、しばらくは安心して乗る事が出来ます。



このデミオとKeiWorksは同じ年式で平成17年式です。



このクルマにはうちのデミオのパーツをそっくり装着しました。

DYデミオはコンパクトカーながら走りが良く、室内は広いので
とても気に入っています。



うちで乗っていた平成15年式 デミオSport（過去所有のクルマ）。
色違いで同じ様な感じになっています。

アルテッツァのオイル交換をして来ました。
3,000Kmか6ヶ月、どちらか早い方で交換しています。

毎回距離より期間が先に交換サイクルが来ますが、
今回は６ヶ月で702Kmしか走っていませんでした。

最近はKeiWorksで通勤する事が多く、アルテッツァに乗る機会が減りました。
休日もほとんどKeiWorksで用事を済ませているので、なお更です。

乗らなくても、手入れだけは毎週必ず行っています。
クルマも17年目となり、走行距離は無理に伸ばさない様にしている事もあります。



一方、KeiWorksは3ヶ月で1,200Km程走っています。それでも距離は少ない方ですが、
走行距離的にはこちらの方がメインカーです。

しかし、自分の中では所有期間が一番長いアルテッツァの方が、
気持ちの上ではやはりメインカーです。

プレマシーの１２ヶ月点検に行って来ました。

メンテナンスパックに加入しているので、うちにあるクルマの中では唯一
半年毎に点検を行っています。



半年前の点検時に発覚した左後ダンパーのオイル漏れ。

洗車時タイヤハウス内に水を掛けると、油の浮いた水が流れてくるので、
相変わらず漏れている事は認識していました。



確認してみると、半年前よりオイルの滲みが多い気がします。
まだ体感する様な不具合は出ていませんが、遅かれ早かれ部品交換しなければ
なりません。

パーツクリーナーできれいに清掃してもらい、次回の点検時に再度確認出来る様に
しておいてもらいました。今回も様子見です。

点検の最中には、DJデミオXDブラックレザーリミテッドに試乗しました。
２回目でしたが、ディーゼルのトルク感のある走りは気持ち良く、坂道でもストレスなく
加速して行きます。

本革シート、内装の質感はひとクラス上の高級感で、デミオとは思えない程です。
各種安全装備の充実は、最近のクルマの進化を感じます。

Kei Works　５回目（11年目）の車検を、いつもの整備工場でお願いしました。

　　　今回依頼した作業

　・エンジンオイル、エレメント交換
　・LLC交換
　・下回りスチーム洗浄
　・タイヤローテーション
　・ベルト類交換
　・ブレーキパッド前後交換
　・右ドライブシャフトブーツ交換
　・フロントロアアームボールジョイントダストブーツ左右交換
　・ヘッドライト左右交換
　・フロア、足回り防錆塗装
　・サイドブレーキ引き代調整



下回りはパネルの継ぎ目等に錆が出ていたので、フロアパネル全体を塗装。



足回りも塗装しました。



右前ドライブシャフトブーツ（黄→）、ロアアームボールジョイントダストブーツ（白↑）交換。
左ドライブシャフトブーツは、先月初めに切れて交換済です。



今回一番の目玉は、ヘッドライト新品交換です。
あまりの透明度の高さ（当たり前ですが）に、軽く感動してしまいました。

新品と比べると交換前のライトは、かなり黄ばんでいました。

Kei Worksのヘッドライトは、Kei標準車とは違ったブルーリフレクターヘッドランプです。
新品部品がメーカーにもなく、入荷まで１ヶ月近く掛かりました。

やっとレンズ磨きから解放されました。



ヘッドライトを換えただけで、フロントの印象がかなり変わりました。
ライトだけは新車と一緒です。

購入した時より、いろいろな部分がきれいになってきています。
これでしばらくは安心して乗れます。