ブラウンiのブログ一覧

近所のセブンイレブンに寄った時、店頭に商品配達用のミニカーが停めてありました。
以前からこの小さいクルマは気になっていたので、近くで良く見てみました。

トヨタ車体製のＣＯＭＳ（コムス）というミニカーで電気自動車（ＥＶ）です。
パーソナルユースのＰ・ＣＯＭとビジネスユースのＢ・ＣＯＭがあります。
このクルマはＢ・ＣＯＭデリバリーというグレードで、後部にキー付きデリバリーボックスが
装着されています。ライムグリーン／ホワイトパールクリスタルシャインのオプションカラー、
キャンバスドアもメーカーオプションです。

フロントブレーキはドリルドローターの油圧ディスクブレーキ、リヤは油圧ドラムブレーキが
装着されています。

調べてみると、思った以上に良く出来ているという印象です。運転には普通免許が必要ですが、
シートベルト、ヘルメットの装着義務はないそうです。車検はなく、車庫の確保も不要です。

交通環境と構造上安全性には問題があると思いますが、配達などではとても便利（快適）に
使える乗り物だと思います。まさにバイク以上クルマ未満の使い勝手です。

今日は同級生４人で、Tipo オーバーレブ　ミーティングへ行って来ました。
キーチ75君のロードスター、tetu88君のヴェルファイア、Ｔ君のＲ30スカイラインRS TURBO
の４台で、プチツーリングを兼ねて袖ヶ浦フォレストレースウェイまでドライブ。

あいにくの雨でしたが、途中ワィンディングやアップダウンなどがあるコースで、
久し振りにＭＴらしい走りが楽しめました。



現地に９時前に到着すると、もうサーキットでは走行会が始まっていました。
輸入車の割合が高かったのですが、国産車、旧車などもあり、多種なクルマが
エントリーしていました。



次第に風雨が強くなってきましたが、気合が入った走りをしているクルマも数多く
しかしウエットコンディションはコントロールがシビアで、中にはコースアウトしてしまう
クルマもありました。

女性ドライバーも結構参加されていて、ＲＸ-8，ランエボ6、ステージアなどで走り込んで
いました。

ステージではモータージャーナリストの竹岡圭さんがメインＭＣで、じゃんけん大会なども
あり参加してみましたが、速攻で負けました。

どのクルマも走っている姿は生き生きしていました。クルマって本当に楽しいものです！

Ｋｅｉワークス、４回目の車検を受けました。
エンジンオイル、エレメント、ブレーキオイル、ＬＬＣ交換、タイヤローテーション
クラッチ調整など。Ｋ6Ａエンジンはカムシャフトがチェーン駆動の為、タイベル交換
の心配がありません。



昨年の１２ヶ月点検では、足回りとブレーキローターハブの塗装をしましたが、
今回はフロアパネル、トランクパネル、タイヤハウス内の防錆塗装を依頼しました。
軽自動車は直接見えない部分はボディーカラーが塗装されていませんので、
ホワイトで塗装。プチレストア風になり、下廻りがとてもきれいになりました。



代車は平成２０年式タントカスタム。後席の足元の広さは軽とは思えない程の広さです。
ＮＡでしたが、走り出してすぐに加速感のあまりの違いに拍子抜け。車重160Ｋｇの違いを
実感しました。収納は良く工夫されていて使い勝手は最高です。売れる訳が良く分かり
ました。

年末には、アルテッツァの７回目の車検が控えています。

父のアクセラで母と外出すると、「走行中にＴＶが見れなくなる」と不満が出ていました。
そこで父の依頼でＴＶキットを装着する事になりました。

センターパネルを外し、ナビを手前に引き出しＴＶキットをナビと車両側のコネクターの
間に割り込ませました。

装着後、確認の為近くまでテストドライブ。走行中でもＴＶが見られる様になりました。



i-Podアダプターも装着されているので、i-Podも接続してみました。
かなり懐かしい曲が聞きたくなり、ＢＯＳＥサウンドシステムで堪能。

1人でタイムスリップ状態でした。

父の依頼で、実家のアクセラスポーツ20Ｓのオイル交換とタイヤローテーションを
実施して来ました。

行き付けの整備工場へ朝一で入庫。オイル、エレメント交換、タイヤローテーション
作業時にホイールの内側の清掃もお願いしました。

作業中にアルテッツァの自動車保険更新手続きなどもしておきました。
作業終了後には、４月に迫るＫｅｉ ワークスの車検について工場長と軽く打ち合わせ。



ホイールの内側がとてもきれいになりました。
もう少しスポークの隙間が広いとホイールの奥も拭きやすいのですが。