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昨日ディーラーでバンパーの補修をしてもらっている間、
新型プレマシー（ＣＷ型）の試乗をしました。

うちのプレマシー（ＣＲ型後期）もＤＩＳＩ（直噴エンジン）の為、
走行感覚は、とても良く似た印象を受けました。
若干加速感が良くなったかなという感じもしました。

新型にはi-stop機能が付いているところが大きな違いです。
i-stopはエンジンが始動直後では、温まるまで作動しませんでした。エアコンＯＮの場合、エバポレーターが冷えている
間はi-stop状態ですが、温まってきたりバッテリー電圧が低下してくるとエンジンが始動します。
右左折時など、ステアリングを一定角度以上きりながら停止している状態では、i-stopしません。

運転してまず気が付いた点は、水温計が省略されていた事、燃料計が小さい液晶表示になって
いた事です。シンプルではありますが、ちょっと寂しくなった感じもします。

アクティブマチックは、ステアリングシフトスイッチが省略されていました。
このスイッチに慣れている場合、無いと若干の不便さを感じます。

ＣＲ型の様に上級グレードの「Ｚ」が追加され、いろいろと装備が追加される事を期待します。