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金曜日にTEINより戻ってきた車高調リヤの取り付けを
しました。リヤも元の車高に戻り、下がっていたライトの
光軸も元に戻りました。

TEIN横浜営業所より営業さんに取付店まで来て頂き
状況を説明して頂きました。

オイル漏れを起こしていた右側はOHと原因調査、異常が
なかった左側は摺動試験、目視検査、清掃を実施して
頂きました。

結論から言うと、ショックアブソーバ（S/A）のシャフトとガスケットの間に微小な異物（目に見えない
位微細な物）が挟まり、摺動している間にシャフトに傷が出来、そこから高圧で封入されているガスとオイルが漏れ出したものだと言う事でした。

実際に傷が付いたシャフトを見せてもらいましたが、爪に僅かに引っかかる様な極めて小さい筋状の傷でした。それほど微細な傷でも致命傷になるそうです。

S/Aとスプリングを組んだ状態では異物の侵入防止の為ダストブーツが装着されていますが、
摺動時のダストブーツ内の空気を逃がす為に小さい穴が数箇所開いています。そこから伸び
時負圧になり空気と一緒に微細な異物も吸い込まれ、それがS/Aのシャフトに付着し入り込んだと
考えられます。

シャフトには表面の平滑と硬度を高める為にメッキがされているそうですが、純正品同等の品質だと
言う事でした。

構造上どのメーカーの製品でも起こりうる事ですが、更なるダストの侵入対策とS/Aシャフトの
メッキ硬度の見直し等について、今後の製品に改善を反映出来る様にお願いしました。