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プレマシーを6ヶ月点検に出して来ました。
ステアリングを直進状態にすると進路がわずかに右にズレていく為、調整も依頼しました。
トーインを調整して気にならない状態になりました。数値的には規定値内だった様です。

リフトアップしている間に下廻りを見せてもらい、状態を目視確認しました。
擦り傷や腐食箇所はなく、特に問題はありませんでした。



点検作業中、新型アクセラ20S Touring L Packageに試乗しました。
アクセラは内装の質感が高いですが、新型になり更に質感は高まりました。
細部までマツダのこだわりを感じる造りになっています。

HV以外には6MTが選択出来るところはすばらしいと思います。
最近の新型車ではありえません。



私の好きなセンタータコメーターです。
インパネ上のアクティブドライブディスプレィには速度やルート案内矢印などが表示されます。
反射を利用した虚像なので、視点はかなり奥に見えます。

以前乗っていた30ソアラのメーターが虚像式デジタルで、ちょっとそれを思い出しました。
この歳になると、虚像式はありがたい装備のひとつです。