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昨夕からマツダへ預けていたプレマシーの、パワーステアリング改善対策が終了しました。

これは、パワステの油圧パイプの製造工程が不適切であった為、、パイプの内側に錆が発生しているものがあり、最悪の場合錆により電動ポンプ内のギヤ躍動部が磨耗し、悪影響を及ぼすという内容でした。

パワステオイルはATFを使用しており、ATF約10Lでパワステの油圧経路洗浄及び、電動ポンプと油圧パイプ＆ホース一式を交換する修理を受けました。

今回は、リコールより緊急度の低い改善対策と言う名目になっています。

ついでに、ボディーコーティングの1年目メンテナンスもお願いしました。

近所で見かけたクルマです。

ホイールはなんと22インチ、タイヤは245/35-22でした。
これだけ大きいと流石にクルマに迫力が出ます。

しかし、バネ下重量がすご～く増加しそうでなりません。
乗り心地は？ロードホールディングは？ってな心配が・・。

アメ車は豪快に行くのがいいのですかねぇ～？
（このクルマ、勉強不足で車名が分かりませんでした。）

マザー牧場の帰り道、プレマシーが6,000Km突破しました。

先日はアルテッツァが60,000Km突破しましたが、今月は
‘6‘に縁があるようです。

高速道走行中だったので、助手席から撮影してもらいました。

今日は、久し振りにマザー牧場へ行って来ました。
場内は連休中で結構混んでいました。

昼にジンギスカンを食べ、その後は坂を上り山の
上まで行きました。サルビアの花が真っ赤に咲き
とてもきれいでした。

子供達は、観覧車やサイクルモノレール、プチコースターなどに乗り、大喜び。次女は芝生の上を、野に放った犬の様に走っていました。

帰りは、君津PAスマートICを利用しました。ETC付車に限り、PAから高速へ入れるという設備です。
ETCの便利さを料金以外で初めて感じました。何だか、隠れICみたいです。

今日の昼過ぎに、デミオ時代からのお友達のHARRIERさんと近所でプチオフをしました。
アルテッツァ10年弱とアテンザ3年強ですが、同じく60,000Km走破です。

秋らしい天気の中、クルマの事や近況などをお話しました。
息子さんたちもすっかり大きくなり、驚きました。

うちの娘どもは、自転車でどこかへ出かけて行ってしまいました。