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先日入手した、MPV用助手席側パワーウインドースイッチの取付作業を行ないました。

スイッチパネルを外してコネクターを抜き、部品を付け替えて、逆の手順で元に戻します。作業時間は約１５分。

キースイッチONでスイッチに照明が点灯する様に
なりました（パーツレビュー、整備手帳にUP済）。

それを見た妻は、あきれていました。

今日は定時退社で、注文しておいた部品を受け取りに
マツダへ行って来ました。

これは、MPV用助手席側パワーウインドースイッチです。

プレマシー用とスイッチ部分の形状は同じですが、
MPV用はスイッチ上部の点3つにグリーンのイルミネーションが点灯する所が大きな（小さいですが）違いです。

交換したら、パーツレビューにUPします。

彼岸まで、と言いますが、今日は真冬に戻った様な寒さ！

暖かい湾岸地域でもこの気温。

桜開花の知らせが嘘の様な天気です。

今日は強風吹荒れる中、ハイブリッド自転車で郵便局まで郵便物の送付と引取りに行き、帰りに実家へ寄りました。

すると、親父が「タイヤを交換したいから付き合ってくれ。」
という事で、千葉で有名なカー用品店へ出動。

クルマは、みんカラ初登場の13年式AT212カリーナ1.5Ti
MY ROAD最終型。来月4回目の車検に備えてのタイヤ交換となります。

韓国製タイヤを割引特典を駆使してさらに安く購入。浮いたお金で、NWB製デザインワイパー
（いわゆるレクサスワイパー）475mm,550mmを購入。駐車場で即取り付け完了。

実家へ帰り、今度は断線した右ポジションランプの交換。更に表面の塗装が劣化したFウインカーのアンバーバルブを左右交換。バルブ類は手持ちの物で対応。
ついでに、樹脂レンズ用コンパウンドで、ヘッドライトレンズの曇り取り。

結局、カリーナメンテナンスデーとなってしまいました。

親父が今一番欲しいクルマは、ホンダCR-Zだそうです。

自宅マンションから、実家の車庫に駐車している
アルテッツァに乗るために、毎日ブリジストンの電動アシスト自転車　20年式’A.C.S.L’（アシスタ・シティ・スーパー
・リチウム）で往復（約2Km）しています。

月に2回程充電をしています。4段階のバッテリー残量表示が1～2になると充電します。
充電器は画像の様に、携帯電話用を大きくした様な物です。

実際に乗ってみると、漕ぎ出しは、良い加速をします。
坂道は半分の力で登る事が出来ます。これぞ、人力+モーターのハイブリッドです。