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ブラウンiのブログ一覧

2010年07月11日 イイね!

ここがこんなふうに

ここがこんなふうに先週雨の夜、妻が職場の駐車場でバックしたところ、
樹脂の箱の様な物がRバンパーに当たったと言っていた
ので、昨日洗車しながら確認してみると、画像の様な状態に
なっていました。タイヤハウス内樹脂ライナーの一部も
外れていました。どうやら左リアアンダースポイラーに
当たった様で、小さな傷がありました。

今日、ディーラーで外れた箇所をはめてもらい、擦り傷は
コンパウンドで修正し、小傷はタッチアップしました。

はめ込み箇所が外れて衝撃がうまく逃げた様ですが、一箇所ネジ止め箇所にストレスがかかり、
塗装に亀裂が入ったところがありました。はめ込み後は、線傷の様な感じになったので、
とりあえず、これで良しとしました。

もし完全に修理するなら、Rバンパーとアンダースポイラー他小部品交換となり、約62,000円の
修理見積りとなりました。

昨日気が付いた右スライドドア閉時異音は、保証期間内なのでモーター交換をする事になり
部品入荷後、後日交換という事になりました。
Posted at 2010/07/11 18:48:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2010年07月10日 イイね!

スバルのディーラーへ

スバルのディーラーへ今日は久し振りの土曜休み。
妻子は朝から職場の潮干狩りに出動。

午前中洗濯、掃除を済ませ、午後はセダン乗りには
気になる先日デビューした4ドアWRX STIを見ようと
スバルのディーラーへ。
予想はしていましたが、やはり実車はありませんでした。
レガシィB4 2.5GT S-Package(5AT)の試乗車があったので、
とりあえず試乗しました。

2.5ターボは静かで全くターボを感じさせずに力強く加速。SI-DRIVEセレクターをインテリジェント
モードからスポーツ・シャープモードに切り替えると、加速感が全く違いターボ車らしい走りに
変わりました。スロットルコントロールとATの変速パターンが協調制御されているそうです。

ビルシュタインダンパー付サスは、カチッとした硬質な乗り心地で好感が持てる足回りでした。
パーキングブレーキは電動で、発信時はアクセルオンで解除。作動はスイッチで行い、
ちょっとした驚きでした。

試乗が終わり、WRX STIの話をいろいろと聞きました。従兄弟や義弟がスバリストなので、
スバル車に接する機会があり、マニアックなクルマを造るスバルは、実は結構好きだったり
します。

帰宅後、WRX STIのカタログを見て、車名から「インプレッサ」の文字が外されている事に
気が付きました。

車名は「WRX STI」が正式名称の様です。
Posted at 2010/07/10 22:54:29 | コメント(9) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2010年07月08日 イイね!

結局交換する事に

結局交換する事に先日洗濯してしまったアルテッツァのワイヤレスキーは、
ロック機能が作動しない状態になってしまった為、
今日、キー内部にあるトランスミッタ モジュールを
交換しました。

ネッツで午前中部品手配依頼をしたら、部品共販に在庫があった為、午後には入荷。夕方帰宅途中に交換しました。

1週間程カギ穴にキーを差し込んで開施錠していましたが、
やはり雨の日や夜は不便です。

スマートキー時代にせめてワイヤレスキー位作動しないと。今日から本来の機能を取り戻しました。

画像右は取り外した故障モジュール。キー内部には新品モジュールが入っています。

トランスミッタ モジュール 9,660円
セッティング取替え工賃 1,050円     合計10,710円

Posted at 2010/07/08 20:36:04 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2010年07月04日 イイね!

洗濯フル工程後

洗濯フル工程後一昨日、アルテッツァのキーを上着と一緒に
洗濯してしまいました。

気が付いたのは翌日の朝。出勤しようとしたところ
キーがない!あ、もしかして、と思って干してある上着
のポケットを探してみると、やはりありました。

洗濯フル工程終了後、一緒に干されていた状態。

あ~、またやってしまった!2年前には携帯を洗濯して
しまった事があります。

妻にはいつも、「ポケットの中は確認しないから自分で確認しておいて。」
と言われているし・・・。

分解して水分を拭き取り、乾かしておきました。
ワイヤレスロックは何とか作動はするものの、作動しない事も3割程ありました。

これで、余計な出費にならなければいいのですが・・・。
Posted at 2010/07/04 21:57:27 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2010年07月03日 イイね!

新旧の違い

新旧の違い会社から帰宅途中、マツダで新型(CW)プレマシーを
見て来ました。

なかなか好評の様で、試乗車はフル稼動状態でした。

旧型(CR後期型)と新型(CW)の違いですが、
ちょっと気になった箇所を挙げてみます。

リアゲート 樹脂製→スチール製
2段階開口高リアゲート→廃止
テールランプ LED式→バルブ式
LEDドアミラーウインカー→廃止
マフラーカッター→廃止(DOP設定)
ピアノブラックセンターパネル→樹脂素材色
シルバーPWスイッチパネル→樹脂素材色
6スピーカー設定廃止

充実装備としては
i-stop
DSC+TCS(トラコン)標準装備(20E,S)
セカンドシートセンター3点式シートベルト、ヘッドレスト
消臭天井,オーバーヘッドサングラスホルダー
NAGAREデザインドアプレスライン

などですが、基本的にはキープコンセプトで
環境性能進化と安全装備の充実が確認出来ました。
Posted at 2010/07/03 21:08:37 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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「ハチマルミーティング2020に参加して来ました。
今年はちょっと寒かったですが、雨が止んでくれたのは幸いでした。」
何シテル?   11/07 13:13
幼少期からのクルマ好きで現在に至ります。 青春時代を駆け抜けた、80~90年代のクルマが とても好きです。 少ない予算でこつこつといじっています。 ...

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