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プレマシーの点検（マツダセーフティーチェック）でマツダへ行って来ました。

最近たまに止まる間際にエンジンの回転が一瞬落ち、振動を感じると妻が言っていました。
私も何度かその振動を感じたので、それも含め診てもらいました。

先日バッテリーを交換しましたが、特にバックアップせずに作業したので、どうやらその事が
原因ではないかと言う事になり、スロットル再学習とスロットルボディー清掃を実施しました。

作業後は振動する事はなくなり、元の状態に戻ったので一安心です。



点検で左後ろのダンパーから、わずかながらオイルが滲んでいる事が分かりました。
オイルシールの経年劣化が考えられます。

最終的にはダンパーを交換するしかないのですが、すぐにどうこうという状態ではないので、
オイル汚れをパーツクリーナーで清掃し、しばらく滲み具合の様子を見る事にしました。

ついでに足回りも簡単に清掃してもらいました。



カレンダーは先週いただきましたが、今日は「Be a driver. 」白字と黒字のステッカーセット、
来年の手帳をいただきました。

７年半、約35,000Kmですが、ダンパーのオイル漏れは予想外でした。
オイル漏れがひどくなったら、リヤだけ両方交換しようかとも考えています。

先日実家のBLアクセラスポーツ20Sに乗った時、
メーター内に何か違和感を感じました。良く見ると、
ABS警告灯、DSC（横滑り防止機構）警告灯が点灯、
i-stop（アイドリングストップ）作動灯が黄点滅
（通常作動時緑点灯）している事に気が付きました。

マツダで調べてもらったところ、ABSユニットの
故障が判明しました。
DSC、i-stopもABSとリンクしている様で、すべて
作動しない状態となっていました。

最近のクルマは、安全装置が相互に複雑な制御をしている事を実感しました。
結局部品交換をするしかなく、先日修理をしてもらいました。





アクセラはバッテリーの後下（↓）のアクセスが難しい位置にABSユニットがあります。
交換には、いろいろな部品を外さなければならず、結構厄介な作業です。
なので、代車を借りて一度帰宅しました。



マツダでロードスターのDVDをいただいたきました。ベストカーの付録と同内容です。
帰宅して早速見てみました。
FRのすばらしさ、ライトウェイトスポーツ、オープンドライブの楽しさを感じる事が出来る
内容でした。NDロードスターは良いな～。余裕があればぜひ欲しい１台です。



約半日預けた後、修理完了。マツダの端末で警告灯をリセットしてもらい、通常の状態に
戻りました。

６年経過していたので、メーカー保証期間が終了していたのが残念です。
ABSが故障する事もあるんだと、改めて認識させられました。

ｼﾙﾊﾞ。さん行き付けの昭和喫茶ですが、私の元地元にあり10代の頃に行ったきり
でしたので、「今度ご一緒しましょう」と言いつつなかなか行く機会がありませんでした。

そこで今回ｼﾙﾊﾞ。さんとランチ会をしようという事になり、地元のかろっとさん、
比較的近いbouyukiさんもお誘いして皆さんで行って来ました。



待ち合わせ場所では、しばらくクルマを囲みながら談笑し、お昼頃に昭和喫茶へ移動。
近いのでいつでも行けると言う事もあり、お店に入るのは実に数十年振りとなりました。

椅子やテーブル、店内の雰囲気など、本当に昭和時代から変わっていませんでした。



お薦めのハンバーグランチと生ジュースのセットを注文。常連さんのｼﾙﾊﾞ。さんの顔で、
ライスが超大盛りに！「これで足りますか？」とお店の方から聞かれ、更にびっくりでした。

ハンバーグもお店独自の味付けで美味、スープも付いてお腹一杯になり大満足でした。

ｼﾙﾊﾞ。さんのお母様がアルテッツァジータを購入されたと言う事で、アルテッツァの
前期、中期、後期、ジータのカタログを持参しました。

ｼﾙﾊﾞ。さんが持参した、のりもの絵本をテーブルに広げ、一時はおじさん達が皆で
絵本を見ている異様な光景も！

先週のハチマルミーティングでは皆さんとご一緒したばかりですが、話は尽きず
いろいろな話題でまったりと過ごしました。

そんな事をしていると、食後に日本茶やおせんべいをお店の方からご厚意で
差し入れていただきました。

ランチ会でしたが、気が付けば夕方に！
クルマまで戻り少し談笑してから解散となりました。

参加された皆さんお疲れ様でした。また少数精鋭メンバーで行きたいと思います。

11/8(日)、芸文社ハチマルヒーロー主催のハチマルミーティング2015に
参加して来ました。会場は富士スピードウェイです。

京葉道路幕張PAで、AM4時30分に待ち合わせ。
bouyukiさん、かろっとさん、かろっとさんの友人でY31シーマのチャンヤマ Sさん、
先日の自動車研究会ミーティングでもご一緒したIさんは、今回C33ローレルで参加。
5人で次の待ち合わせ場所の東名中井PAへ。

中井PAでは、81マークⅡ、クレスタ乗りの方々と合流。
この周辺から、雨が降り出しました。あ～、もう降って来たか。



中井PAから御殿場まで移動中、雨は降ったり止んだり。



更に会場近くのコンビニで130クラウン乗りの方々と合流し、編隊走行で会場入り。
ここで雨は本降りとなりました。



会場で案内された駐車位置に81マークⅡ、クレスタが並び、IさんのC33ローレル、
チャンヤマ SさんのY31シーマ、そして私のアルテッツァ。
幸か不幸か一番端になりました。

シーマのグリーンMは希少色の為か、意外にも注目度は高かった様です。



私の後ろの列には120、130クラウンの並び。

端にはかろっとさんの120クラウン。イベント直前にクラウンのフューエルポンプが故障。
前日に中古部品を探し奔走し、夜には何とかご自身で修理完了。イベント参加に漕ぎ
着けたかろっとさんは凄い。私だったら故障した時点で終わっていました。

隣はシルバ。さんの130クラウン、山形県から参加のいつクラ125さんの130クラウン
ディーゼルターボが並びました。



先日の自動車研究会ミーティングでご一緒した、SZK.CELICAXXさんのセリカXXとその並び。
XXの奥には70スープラの並び。画像では良く見えませんが、ご近所のトシＪＺＡ70さんの
ツインターボRも並んでいます。



10時30分頃には一時霧の様な状態に。霧の中にキリッと佇む月白ミカゲさんの
前期ナローボディー70スープラ2.0GT。噂通りの奇跡的なコンディションに驚愕。
今回はご本人にもお会いし、お話する事が出来ました。



そして記念品はDR30スカイラインTURBO RS-Xのプラスチックモデル。
ボンネットが開き、中にはFJ20の赤いヘッドが見えます。

NSXと2種類用意されていましたが、スカイラインの方が早々に品切れになった様です。

参加車両全車、写真撮影取材がありますが、終了したクルマには「撮影済み」と入った
丸いステッカーが渡されました。撮影時オーナーが不在の場合には、ワイパーに
挟んでいました。

初参加にして終日雨の中でのハチマルミーティングでしたが、色々なハチマル車、
キューマル車を見ることが出来、また普段なかなかお会い出来ない方とも交流出来、
とても充実した1日となりました。

参加された皆さん、雨の中お疲れ様でした！