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先日、実家のアクセラスポーツのリコール修理を
マツダで実施して来ました。

5カ月前に状態を確認してもらっていた
バックドアガスダンパー。やっと部品が入荷し
対策品と交換。
更に運転席シートリフターのリコール修理。
構造が不適切な部分があり補強部品を装着。

この2項目の作業となります。



作業を待っている間、新型CX -5を試乗しました。

ソニックシルバーのガソリン車(25S PROACTIVE)はエンジンが
高回転域まで気持ち良く回り、意外と軽快に走ります。



ソウルレッドクリスタルのディーゼル車(XD L Package)は、
明らかに旧型より静かになっていて、ディーゼル特有のノイズや
震動はほとんど感じませんでした。

さすがに高トルクのディーゼルの加速感は、凄いものがあります。

レーダー・クルーズ・コントロールは全車速追従機能付で、
先行車が停止すると自車も減速停止します。
電動パーキングブレーキのホールド機能をONにすると停止状態を維持します。
これはとても便利です。



その後、ロードスターRF RS(6MT)の試乗車が陸送されて来ました。
MOPのブレンボのブレーキキャリパーとBBSのホイールが
装着されていました。

試乗車にしてはかなり高価なグレードが来たね、と営業さんと
話していました。



シートはレカロです。
RF (リトラクタブルファストバック)は電動オープンですが、
オープン時でもリヤのピラー廻りは残るので、
室内が丸見えにならず、オープンカーに抵抗がある人には
良いと思います。

実家のアクセラスポーツは3月に車検が切れますが、
最近はほとんど使用していないので、車検は取らず
しばらく休眠させる予定です。

リコール修理が車検満了日までに間に合って良かったです。