サイコロＫのブログ一覧

日曜は自律神経を整えるため、だるい体にカツを入れてバイク成分を摂取してきました。




手練れの四輪系ガチ勢とは上手く重ならずに走れたので、いい感じ。





気温も少し高くなってきて
　


よく見るとPOWER 6のロゴが溶け始めてました。




フロントもいい感じ。

しばらく天気の悪い週末になりそうなので、トップシーズンまで温存かな。


そんな事を考えつつ、帰路についたら虹の大橋ふきんでネズミ取りの準備をしてました。

今話題の神奈川県警が。

小田原厚木道路での不正な取り締まりで反則金張っちゃったから一生懸命回収しようとしてるのかなwww


ただその様子を見て午後バイクで出かける意欲は削がれたので、それなりの効果はあったのかな。

この週末の日帰り家族雪山旅にて




やつれんの激ウマソフトクリーム食べながらスイスポももうすぐ15000kmのキリ番だなーなんて思ってたんですが




15000kmのキリ番を逃しましたww
到達したのは帰りの中央道上り、談合坂SA手前でしたー。（心の写真に納めました。）

エアクリのフィルター交換でもするかな。

昨日は最近の個人的なクサクサした気分を晴らすべく、弾丸でスノボに行ってきました。




行き先はいつもの八千穂高原では無くて菅平パインビークス。

ここにもカービング向きの良いバーンがあるんすよねー。ちょっとだけ遠いのと八千穂高原のリフト代が安いのとで、12、3年ご無沙汰でした。




当日の天気は春の湿った雪で、バーンコンディションは柔らかでイマイチ。（カービングターンを楽しむなら圧雪が良い。）

でもそこはどんな雪面でも対応できるニューボード




MOSS SNOWSTICK AP67の実力を試すにはもってこいのコンディションです。

思った通り雪面はフカフカでしたが、板が沈むこともないしカービングも案外気持ちよくできました。

これは良いぞ〜とニコニコしながら5本ほど滑ったところでリフトに乗っていると、

「バンッ」


と言う音と共に視界が一気に明るくなりました。

そう。




ゴーグルが加水分解で崩壊してバンド部分がもげました。雪の降る中アルペンボードの速度だと流石にゴーグル無しでは目が開けてられません。

10年以上使ってたのでまぁ仕方ないと言えば仕方ないですが・・・。

オイオイ、と思いましたが仕方ないのでゲレンデの売店でソコソコのゴーグルを買って復帰。

去年も調子よく滑り出したらブーツが割れたんすよね。

ヘルメットも何やかんや10年くらいになりまくけど、こちらもそろそろ更新時期かもなぁ。
今年は行ってあと1、2回だからこのままいくけども。

春のゲレンデにはギアを破壊する特級呪霊がいるにちげぇねぇ。

何やかんや配備から3年目に突入したスイフトスポーツ。




最近はもっぱらゲレンデエクスプレスとして活躍中でございます。

走行距離は14000kmを超えたところ。
サマータイヤの摩耗具合はあんまり気にして無いけど、いくら軽量な車体でも30000kmは持たないかなぁ。

195/45R17という特殊なサイズなんでリプレースタイヤはかなり限られます。当然大好きなFK510、後継の520共に適合サイズ無し。

アジア系にまで幅を広げれば選択肢はあるけども、サマータイヤはクルマのパフォーマンスに見合うものにしたい。（205/45R17にする手も無くは無いが、基本は純正サイズ規模。）

そんなわけで現在の候補は以下3銘柄

①Michelin PS4



純正採用のContinentalが割とPS4に近い特性なのと、純正採用されてるSports Contact5よりも安いので第一候補に挙げています。
あとバイクタイヤはMichelinが好きと言うのも大きいかも。


②YOKOHAMA ADVAN FLEVA



これはもうお値段で決めた感じ。評判も悪く無いし、妥当なところかなと。
トレッドパターンがなんか昔っぽい懐かしい感じ。S.Driveあたりに似てるから後継なのかな。


③BRIDGESTONE POTENZA adrenaline



四輪、二輪共にBSのタイヤはあんまり好みが合った試しがないんだけども、評判もいいし値段も高すぎないので候補入り。

あとは時点でYOKOHAMAのNEOVAも考えたけど、アホみたいに減りが早いってことなので候補入りは難しいかなぁー。20年くらい前にNEOVAを履いたレガシィ（確かBL5かな。）に試乗してグリップ感は良かったけどけっこう五月蝿いタイヤなイメージ。

交換はあと1、2年先だけど、こんな妄想が楽しいのですよ。

アニメ大好きおじさん（ただしジャンルに偏りあり）なサイコロさん。

自分が50近くなってもアニメ見てるとは幼少期には思いもしませんでした。

まぁアニメの良いところって、嘘っぽい設定も何故かリアリティがあって納得できて没入できるところかなって思ってます。

その上で声優の「声」による演技の凄さは、実写のドラマや映画には無い魅力があります。

当然実写には実写の良さがありますが、アニメと実写はそもそも魅力の観点が違うから比べるもんでも無いかなぁと思ってます。
（漫画の実写化に失敗する理由とか思うところは色々ありますけど。）


で、タイトルの話。




↑の画像は機動戦士ガンダム　閃光のハサウェイの第1作目の映画のワンシーンなんですが、このシーンすごく好きなんすよね。

好きなポイントとしては

①コックピットハッチがシートに対して左側にオフセットしている。
②コックピットハッチが閉まるとシートが回転して正面を向く

と言う演出に痺れたから。

確かに機体正面から乗り込む場合、クルマみたいにシートの横から乗り込む仕組み方が乗り降りしやすいよね、って妙な納得感があるんですよね。

そもそもモビルスーツなんて大型ロボット自体がフィクションなのに。

あとはΞガンダムの操縦桿が



丸型のアームレイカーなのに対しライバル機であり姉妹機となるペーネロペーは




グリップタイプで、パイロットの好みによるカスタマイズがされてるあたりとかもねー。いいよねー。

あとは機体OSのレイアウトがかっこいい。




人が乗るものはクルマやバイクと同様、コックピット周りがカッコよくなければいけません。

はやくキルケーの魔女円盤化されないかなぁ。

なおΞガンダムが好きすぎるサイコロさん、ガンプラにとどまらず設定資料を買ったりしてる模様。