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イイね!
2009年04月04日

ローテクだねぇ。

ローテクだねぇ。 デューク東郷ばりに割れたアゴを直すべく、入院した我が家のtiに代わってやってきたのはこちら。

ダイハツのミラ。なんと平成7年式。

この車、最近の車では当然というべきものが色々ついてません。
たとえばパワーウィンドウ、集中ドアロック、キーレス、電動調整式ミラー・・。

う~ん、ローテク。

そして内装も鉄板に薄~い内張りが張られているだけで、恐らく遮音材もほとんどない感じ。(信号で隣に停まった2人乗りのバイクの会話も筒抜け。)

お~う、ローテク。

ただ、余計なものが無いためか、加速はそこそこ。車の流れに乗って走るのも苦になりません。

が、

サスがすっかり抜けちゃってて、乗り心地は悪いぃぃ。


たまにはこういう古くてローテクな車に乗るのも良いですね。

自分の車の良さを再認識できます。

ああ・・・・

tiよ、早く帰っておいで・・・。
ブログ一覧 | 気になるクルマ | クルマ
Posted at 2009/04/04 21:44:28

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この記事へのコメント

2009年4月5日 10:35
おぉぉ~。渋~い!
代車ってこんな感じの車が多いですよね。
私の印象に残っている代車は商用車の三菱デリカで、なぜか2シーターでした・・・。

ミラを運転しているサイコロKさんを想像して思わず笑ってしまいましたよ(笑)
コメントへの返答
2009年4月5日 18:23
でしょぉ?渋いでしょぉ~??(笑)
近所の板金屋さんが貸してくれた代車です。

商用車の2シーターデリカ、インパクトでかいですね~。実用性抜群なんでしょうね!

ミラに乗る自分の姿、お店のガラスに映ったのを確認しましたが、結構似合ってるかも??
2009年4月5日 15:14
実は自分、こういうクルマに萌え~だったりします(笑)。黒の樹脂バンパーやホイルキャップなしだと更に…。

最近のコンパクトカーみたいに、電動パワステがないから路面の状況も分かりやすいでしょうし、タイヤの接地感も伝わりやすかったりするかもしれないですね。

最近のクルマからこのミラに乗り換えるのは変態かもしれませんが、最近のクルマはコストカットでドライブシャフトが華奢で15万キロ以上乗ると壊れるとか、あるんで、古いクルマの方が、いい面も持っていたりするんです!
コメントへの返答
2009年4月5日 18:27
おおっ!萌えちゃいます??
実際に乗ると、その何ともローテクな感じに愛らしさすら感じます(笑)

この車、ボディーもだいぶゆるくてサスもスッカスカ。なので、路面情報は漏れなく伝えてくれます。

まるでゴーカートみたいですよ。


最近の車のコストカット、企業としては仕方なのないことなのでしょうが、ユーザサイドから考えると、あんまりいいことないかも知れませんねぇ。

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「@もとうとさん コイツは止水ファスナーじゃないんですが、ロゴやらが反射材になっててそこがボロボロに・・・。あと汚れも落ちなくなってきたので、お焚き上げでございます。
同じの買おうかなぁなんて思ったらえらい値上げしてて、躊躇しております・・・。」
何シテル?   08/18 18:57
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