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イイね!
2009年08月28日

ロングドライブで感じた事

夏休みを利用して仙台へ旅行を行った際、久々にロングドライブを楽しんだわけですが、ちょっと感じた事が。

それを感じたのは、東北道の栃木県に入った後くらいでしょうか。主に登りの区間でですね。



もっとエンジンにパンチが欲しい!!!


まぁね、パワーが無いのは分かってるんですよ。2リッター4気筒のN46B20Aですからね。アーキュレーのスポーツマフラーを装着しているとはいえ、3000回転付近では非力なんですよねぇ。

NAエンジンなので、簡単に爆発的なパワーアップは望めませんからねぇ。なんとかレスポンスアップして、非力さをカバーできないものかと考えてしまいます。
(NAのメカチューンなんて、お金がいくらあっても足りませんしね(^^;)

まずはお手軽で低予算なところで、以下のメニューかなぁ

・エアクリを高効率タイプに交換
・プラグ交換
・バッテリーを交換

エアクリを交換すれば、排気系のチューニングとの相乗効果で若干のパワーアップは見込めるでしょう。(燃調はコンピュータの補正の範囲で何とかなるか??)

後は、走行距離も30000km近いのでプラグ交換&5年間無交換のバッテリー交換で電装系のリフレッシュを図ると。

今年は車検もあるので、リフレッシュを兼ねて少しずつ計画を進めて行こうかと思います。ま、バッテリーとプラグは今年の整備計画でも考えていたので、プラスアルファを加える感じですかねぇ。
ブログ一覧 | ti diary | クルマ
Posted at 2009/08/29 17:50:46

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この記事へのコメント

2009年8月29日 20:53
私も同様の悩みを抱えてます。どんなに頑張っても、パワーやトルクが10%増えるとは思えないし・・・増えてもすぐ不満になるでしょう。先立つものがあれば即箱替えしたいです(^^||)
コメントへの返答
2009年8月30日 12:57
おそらく、チョット前にMINIクーパーSに乗ったのがいけなかったんですよねぇ~(笑)

HKSがBMW用のターボキットを開発中という話を聞きましたが、6気筒エンジン用ですし・・・。

もう究極はおっしゃるとおり、乗り換えしかないんですよねぇ。でも、乗り換えてもきっとまた不満が・・・。(笑)
2009年8月30日 10:26
こんにちは!

数%も改善できれば、充分体感は出来ると思うのですが、問題はそれに慣れてしまうことかと・・・。

満足するのって、難しいですよね。
コメントへの返答
2009年8月30日 12:59
こんにちは!

もともと国産2リッターツインターボ車からの乗換えですが、それほどパワーに不満を感じたことは無かったんですけどね・・・。

しばらくは「今のままが一番いいんだ!」と言い聞かせながら、乗っていきます(笑)
2009年8月30日 23:00
お久しぶりです。

宮城県に海鮮丼食べに行ったりして、うらやましいです(汗)。

まあ、レガシィのRSKと比べたら、絶対に遅いですよね。

上記ぐらいのチューニングでしたら、自分もやりたいと思っていたのですが、意外とおケネってないんです(^^;)

乗り換えなら、E46の330iのMTあたりは素晴らしいと思います!!相場も下がってますよ~!!
コメントへの返答
2009年8月31日 21:22
名前が変わってて、一瞬誰かわかりませんでした(笑)

いやぁ、観光客向けのお店だったので期待してませんでしたが、宮城の海の幸は想像以上にうまかったっす!

レガシィと比較してもワインディングでは遅さは感じなかったんですけどねぇ・・・。(コーナリングスピードはターボラグがない分むしろ速いかも。)

来月の給料が出たらエアクリ交換でもしてみようかと思ってます。

ちなみに、MTは奥さんがAT限定なのでNGなんですよねぇ~。

プロフィール

「@もとうとさん コイツは止水ファスナーじゃないんですが、ロゴやらが反射材になっててそこがボロボロに・・・。あと汚れも落ちなくなってきたので、お焚き上げでございます。
同じの買おうかなぁなんて思ったらえらい値上げしてて、躊躇しております・・・。」
何シテル?   08/18 18:57
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