マップコードの話

あまり頻繁にクルマを買い換えたりしないし、最近じゃすっかり社外ナビに疎くなってしまったので世の中的な流れをイマイチ把握していないのですが

「あってよかったマップコード」

と言うお話です。


存在は数年前から知っていましたが、実際に使うようになったのはF45に乗り換えてから。

マップコードは簡単に言えば、緯度経度を数桁のコード値にひも付けたもので、デンソーが開発した技術らしいです。（Wikipediaより）


マップコードに対応したカーナビなら目的地をポチポチ入力しなくてもマップコード入力で目的地を特定できます。

このマップコードが活きてくるのが



このiDriveインタフェースによる目的地入力の時です。

このiDrive特徴とも言うべきコントローラーの場合、日本語入力は50音をクルクルポチポチやりなが入力していくのであまり文字入力には向いていません。

コントローラーの上面がタッチパッドになっていて手書き入力にも対応していますが、そこは右ハンドル仕様。運転席からの操作の場合左手での入力になるので右利きには使いづらい。

その点マップコード入力なら桁数もせいぜい10桁だし、0〜9の数字と✳︎記号なのでiDriveコントローラーでの入力も苦ではありません。（ボクは）





モニターがタッチパネルならまた違うんですが、ボクのF45は前期型なのでモニターはタッチパネルではありません。（次の世代のiDriveはタッチパネルとコントローラー両方を備えています。）

あまり評判の良く無いiDriveですが、ショートカットボタンやらを組み合わせて使えば実用に十分足りるシステムだとボクは思っています。

むしろiDriveコントローラーは仕様時に手元が安定するのでクルマに搭載するインタフェースとしては合理的な仕組みだと思います。



余談ですが、StudieあたりではAndroid OS搭載のタッチパネル式モニター（BREX Advanced Monitorという製品）に換装できるキットが販売されているようです。

https://www.studie.jp/items/3979/


見た目は純正品のようなフィッティングでタッチパネル化と画面サイズの拡大ができるのは魅力的だなぁ。お財布に余裕があればこんなカスタマイズをしてみるのも良いなぁ。余裕ないのでしないけど。