MかFかTか

今回のタイトル、なんのこっちゃって感じですけど・・・

タイヤブランドの頭文字です。

M→Michelin
F→FALKEN
T→TOYO

な訳です。

そう、今回はタイヤ交換のお話。

MichelinのPS4にするのか
FALKENのFK510にするのか
TOYOのPROXES CL1 SUVにするのか

で悩んでいたわけですが、決めましたよ！


そして本日朝イチで交換してもらってきました！





お願いしたのはいつものFujiコーポレーションさん。スタッドレス以来久々の発注です。

ネットで買って、取付は持ち込みで・・・とも思いましたが、信頼と実績と過去の印象の良さからFujiさんにお願いしました。（旧タイヤがランフラットってこともありますしね。）


タイヤは先週の土曜日に発注済みでしたので、朝イチでお店へ。

開店30分前に到着したら、ボクの前には待ちは1台でした。

そんなこともあり、開店後すぐ作業してくれました〜




コーヒー飲みながら、ピットを遠目に見学。
さすが手際がよろしいですな。

結構お店は賑わってましたね。

そういえば、お店の入り口入ってすぐのところにBBSのジュラルミンホイールが置いてありました。お値段タイヤ（PS4S）込みで100諭吉オーバー！ウヒョーッ！


そうこうしてたら、交換完了っ！




真新しいタイヤは良いですなぁ。


さぁサイコロKはどのタイヤを選んだのか！？



ドロロロロロロロロ・・・（ドラムロール）


ドン！













FALKEN AZENIS FK510にしました〜！




バリ山だぜっ！（新品だからね）


そうじゃなくて、トレッドパターンね。

プレミアムタイヤらしく、静粛性が高そうなトレッドパターンに幅の広い縦溝が特徴的です。

空気圧は標準のフロント2.7k、リア2.5k。


早速ファーストインプレッションですが


もう走り出しで劇的な変化がありましたよ。

タイヤの転がりが軽い！ステアリングも軽やか！！

前のS001ランフラットのドッシリ感とは全然違う印象なので変化がよく分かりましたね〜。

ランフラットでは無くなったことでタイヤ自体が軽くなったことによる変化ですな。

ギャップを越えた時の当たりもソフトで実に快適なタイヤですな。

家までの道のりで感じた限りだと、ハンドリングもダルさは無いし、ステアリング操作に対する応答性も良好。

まぁ新しいタイヤに変えたばかりということもありネガを感じにくい状況なのは間違いないので、本格的なインプレッションはもう少し走り込んでから改めて書こうと思います。


何より一番嬉しいのは・・・

タイヤ自体が安いこと


かな（笑）