オレたちのF900XRが

F900XRも2020年の発売から早4年。

年次改良でエンデュランスチェーン（所謂メッキチェーン）とか空気圧センサーがついたりと小変更がありましたが


2025モデルはテコ入れしてきましたね。




外観デザインは大きく変わらないものの、ガンダムみたいなトリコロールカラーのモデルが出るみたいです。






ヘッドライトデザインも同じなので、たぶん漏れなく曇る仕様かなー。いや、海外でもクレーム出てるから改善してるか？？





USBソケットがつきました。
ちょっとしか羨ましく無いもん。
（2024モデルにはついてるそうな。）





なんか軽いホイールがつくみたい。
バネ下1.8kg減って結構効果はありそう。





そして







フロントフォークに調整機構がぁー
ぐぬぅー。


BMWめぇ。やりやがったなぁ・・・
（映像から見ると、少なくともプリロードは調整できそう。）


他にはオプションでアクラのチタンサイレンサーが選べるようになったっぽい。

あとはライディングモードの最適化とか、細かな変更は入ってそう。


とはいえ、買い換えを考えるほどでは無いかなぁー。そもそも形が変わってないし。

そして、絶対値段が上がる。


フロントフォークはSHOWA製なので、やろうと思えば後付けの調整機構もつけられなくは無いし。






こりゃあ現行モデル乗りへの挑戦か・・・？

良いだろう、受けて立つぜ。






ってわけで、今回は4年目の1年点検と合わせてフロントフォークのオーバーホールをお願いしたのだ。


フロントアクスルにゼロポイントシャフトを入れてるのでフロントの接地感は良くなってるし、ブレーキのタッチもパッドを変えて良くなった。（同じマスター、キャリパー、ローターのR 12 nine Tよりブレーキフィールは良いぜ。）





これでフォークのオーバーホールして、タイヤをスポーツタイヤにすればさらに遊べるバイクになるぞ！