サイコロＫのブログ一覧

こかすと傷だらけになる&下手すると凹む純正マフラー。

かねてからマフラーガード的なものをつけようと思っていたものの、コレだ！って言うのが無くてストレス解消の捌け口として作ってみました。




ステンレス製のプレートにハセプロのマジカルカーボンシートを貼り付け、その上にMパフォーマンス風アルミステッカーを貼ってみました。

貼り付けには3Mの耐熱両面テープを使用。

社外マフラー風ロゴプレートチックな仕上がりにしてみました。

自宅にあったカーボンシートの在庫がブラックだったんでブラックで作りましたがシルバーカーボンの方が良いかも。


コスト的には数百円なので、熱が入って剥がれたりしないようならコレをベースに形状とかもう少し煮詰めてみよう。

3/29（土）に今シーズン最初で最後の雪山へ行ったわけですが




天気予報（曇り予報）に反して雪が降ってました。






しかも春のボタ雪じゃなく湿度の低い雪でした。

おかげで凍結路面にフカフカ新雪が積もるという素晴らしい路面コンディションを激安スタッドレスで走れるという機会を得ました。


前回（3/1）は





圧雪、凍結、シャーベットのコンビネーションだったので、自分の行動範囲で体験できる雪道は一通り体験できたかなと思います。

結論から言うと、激安スタッドレスであるGRIP MAXのICE Xは普通に使えるスタッドレスだし、ノーマル車高のスイスポなら雪の轍で腹とかバンパーを擦る事なく走れました。


ただ気をつけないといけない点もあります。

それは低速でのコーナーからの立ち上がり。

スイスポは軽い車体に低速トルクモリモリのエンジンなので、アクセルをラフに開けるとパワーがありすぎてフロントがグリップを失います。

雪道のコーナーはエンブレ（シフトダウンはクルマ任せ）＋ソフトタッチなブレーキで減速して侵入して、コーナーは惰性で抜ける走り方が良さそうです。

今回は急遽決まった雪山だったのでルーフボックスを積みませんでしたが、ルーフボックス積んだら雪山快速仕様になるのは間違いないですなー。

次のシーズンはスタッドレス装着と共にルーフボックス積んで早々に雪山仕様にしてしまおう。

って張り切ると雪降らないとかだったりするんだよなー。





ブーツ、ビンディング、板、失ったピースは全て埋まった。

コロナきっかけで少し遠ざかっていたゲレンデに通い詰めるかなー。

なおサイコロさんの小遣い貯金はマジでオケラになった模様。

2025年度のスタートから爪に火を灯す生活が・・・っていつもだよね！

乱高下する気温に翻弄されて体調イマイチな感が漂う今日この頃。

これはバイクが足りないにちげぇねぇってことで




朝駆けへ。
起動したらちょうど25000kmでした。

自宅で気温は5℃。

こりゃーお山は寒かろう




と思ったら、グリップヒーター壊れた？と思うくらい寒い。1℃て。





ちょっと前にカッチョイイスクリーンに交換したら、空力性能が悪化して重ダルハンドリングになってしまったF900XR。

今回は純正スクリーンに戻して試走です。

あー、はいはい。

やっぱりね。


倒し込みが重いのも、フロント周りが落ち着かないのも全部スクリーンのせいでした。

純正スクリーンにしたら「そうそう、これこれ」なヒラヒラ感が帰ってきました。




くそー、このスクリーンかっこよかったのになー。
ヤフオクに流すか。

パーツ交換系は「変えたら良くなるはず」っていう呪いにかかるのでなかなか過ちを認めたくないものなんですけどね。


数千円レベルなのでまだこんな感じですけど、万円単位だと多分ネタにもできず落ち込んで夜な夜なシクシク泣いていたことでしょう。

暗がりで泣いてるおじさんとかちょっと映像的に耐えられないのでよかった。（文章で書いてもアカンやつです。）


なお、バイクのおかげか、イマイチな体調も上向いてきた模様。