スバル レガシィB4

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世間で言われる風のびびり音や2ndタービ... - レガシィB4

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世間で言われる風のびびり音や2ndタービ...

おすすめ度： 4

満足している点
provaのローダウンスプリングついてますが、走行安定性がかなりよい！
ワインディングでは地面に張り付くようなコーナーリングを体感でき、高速では安定した直進ができます。
急ぐ方でなかったら大体はターボを使わずに走れますが、ブースト計が０を超えたあたりから後ろから押されるかのような感覚になり、2ndタービンが回れば駄目押しの加速感です。
ブラックフェイスメーター、かっこいいですｗ
ハーフレザーシートもかっこいいですｗ
不満な点
細かいですが・・・(^^;;
インテリア、ダッシュボード辺りが特に古臭い感じはします。
エンジンが温まっていない状態で走りだすと、ギアのつながりが悪くなる時があります。
よくある直4気筒よりエンジンの動きにクセがあります。
乗り心地は若干ごつごつしてます。(provaスプ使用)
ハンドル、軽いです。。D型からは改善されたみたいですが。
塗装が弱いというかやわらかいのか、飛び石傷が醜いです。。気をつけて防げるものではないです。
ギアがもうすこしクイックに入ってほしい。STIショートに交換をおすすめします。
総評
世間で言われる風のびびり音や2ndタービンの段つきは個人的には気になりませんでした。
低速トルクの問題は、この車重と2リッターエンジン相応といった感じです。
燃費を気にする方にはあまりおすすめではないですが、速くてもまあまあの燃費で実用性のある車を求める方にはいいかも。
エンジンルームのぎっしり感が好きですｗ
あと、所々の走りのことを考慮した細かい作りがいいです！
ただ、山道で全開するのが怖いです、、が、コーナーでがっちり車体を支えてくれます。走行レベルではかなり高い次元の車です。

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