ドリフトパパのブログ一覧

ついに雪ドリ開幕wwwヽ(´∀｀*)ﾉ







てことで、今日は今シーズン2回目の『裏ク』へ☆



ただ、湿雪なのとタイヤが2シーズン目なのもあってか、全く食いません・・（涙）






今回はボスがジムニーで撮影してくれたので、2台の追走がバッチリ撮れてます♪






とはいえ、相方のTくんはNEWタイヤ・・



前で走るとケツに貼りつかれるわ、後ろにまわると置いていかれるわで全然ダメダメw( ´Д⊂






とはいえ、本人的には楽しいからOK(*´∀`)













あっそうそう！




画像はインをデッドに攻めてるんじゃなくて、回って溝に落ちる直前で止まったところ(･∀･)



動画見たら分かりますw




危うくポールもぐとこでした（笑）






















ただ、3速全開でレブ手前まで回すと、排気温が900℃くらいになってしまう・・(；´Д`A


燃料ブチ込んでもなかなか下がらない・・


点火進めたいけど、これまでずーっと点火時期でエンジン壊してるし・・(￣▽￣;A





ノッキング・・キライ・・( ´Д⊂







誰かノッキングを聴きとれる安くていいツール知りませんかね～(´Д｀ )

載りましたwwwヽ(´∀｀*)ﾉ










ここんとこ色々と忙しくて、年末まで予定満載のため、実は木曜の晩にボスに無理言ってサクッと

載せちゃいました(o´∀｀o)








ナラシも100kmほどやりましたが、今のとこは問題ない様子☆








ただ、予想通り、ブローバイちょっと多めかな・・(￣▽￣;A








ま、とりあえずは乗れるようにしないと、走る楽しさを忘れそうです（笑）

エンジンが組みあがりました(o´∀｀o)






今回はとにかく壊さないように気をつけます(￣▽￣;A










ナラシでいいから早く乗りたいwww( *´艸`)

京都オフの日にエンジンブローしてはや1ヶ月半・・


ここんとこ仕事が超忙しくてなかなか作業できませんでしたが、そろそろ雪のシーズンに入るので

やっとこさエンジンの修理に取り掛かりました(*´∀`)







タナ落ちによってシリンダ内壁に無数の縦傷が入ってしまい、これをどうにかしようと考えたあげく

フレックスホーンなるものを購入☆






パッと見た感じ、あまり深そうな傷ではなかったので、コイツで磨けばきっとキレイになるはずっ( *´艸`)









ブロックについてるパーツを全てバラして、いざ作業開始☆





整備手帳へGo( ´Д`)y━･~~





傷だらけだったシリンダ内壁はかなりキレイになり、クロスハッチも復活wヽ(´∀｀*)ﾉ

これ、なかなか使えそうです♪












でも、シリンダがキレイになって初めて分かる深い縦傷も・・






タナ落ちした2番はそれなりにキレイになりましたが、1番に深めの縦傷が2本入ってました・・(ノ＿｀。）


とはいえ、このブロックしかないので、当面はこれでいくしかない・・













その他に、画像にはありませんが、1番と3番の子メタルは完全に死亡・・


メタルの張りが失われ、コンロッドキャップ外したらポロっと落ちてきました・・( ´Д⊂






幸い、クランクに傷はなかったので、親子共に新品メタルを入れました☆


あー金かかる・・(ToT)









てことで、今日はホーニングしてクランクを組んだ時点で作業終了。


ガスケットやシール類が入荷次第作業再開です☆







部品が揃えば2～3日でエンジン載るかな・・




目標は12月上旬に復活です(*´∀`)

今日やっとブローしたエンジンを降ろしました(*´∀`)






当然ながら、エンジン開けて先日のブローの原因も探ってみました☆














いつものようにサクッと降ろし、さらにサクサクっとバラしてヘッド開けて見てみると・・















ん？(・_・)



















ない・・(￣▽￣;A









見事に2番ピストンのインテーク側の一部が無くなっておりました・・



ま、それなりに覚悟はしてたけど・・(；-_-) =3 ﾌｩ










で、ピストンを抜いて見てみると・・










んー

こりゃまた派手に逝ってますなー( ﾟДﾟ)y─┛~~





これまでのタナ落ちはトップリングとセカンドリングの間がもげてましたが、今回のはそこらへん一体が

砕けてなくなり、さらには溶けた跡まで・・∑(｀д´；)









裏から見てみると・・








オイルの穴から何かトロけてきてます・・∑(´Д｀ )







つーか・・


穴空いてますやん( ´Д⊂









リングを外してみると・・







あらら・・


トロけて流れ落ちたような跡が・・(￣▽￣;A









ちなみにシリンダー側はというと・・






当然ながら縦傷いっぱい・・( ´Д⊂


深い傷ではないけど、さすがにこのままじゃダメっぽい・・(；´Д`A



しかも、上死点手前にはトップが溶けた時の跡なのか、アルミっぽいものがくっついてる・・










ついでに子メタルはこんな感じ・・






んー

これも再利用はヤバいのかな・・(´Д｀A;)



砕けたピストンの破片がオイルに混じってメタルにめり込んだんかな・・(；´Д`A

















てことで、予想以上に逝ってらっしゃいました・・(ToT)


ま、ハイブーストの高負荷高回転でノッキングが出たらこんなもんなんでしょう。






幸い、ヘッド側は無傷のようでしたε=(￣｡￣;)ﾌｩ










さーどうしよう・・(；´Д`A




























といいつつも、復活のための準備は少しずつ進んでおります(o´∀｀o)







なんと、2人のみん友さんがピストンを送って下さいました！ ヽ(´∀｀*)ﾉ ﾜｰｲ






とある方からは中古１台分、とある方からは走行約100kmというほぼ新品ピストンを1個頂きました☆







パパ号復活のためにご協力下さり、めっちゃ嬉しい限りです♪








おふたりともあざーーすヽ(´∀｀*)ﾉ
















さーてと・・





とりあえず砕けたピストンの代わりは入手できたので、あとはシリンダーのホーニングかな～







どっかホーニング安くやってくれるとこ知らんかな～( ´Д`)








つーか、アストロとかで売ってる、ドリルに取り付けてホーニングするツール使ったことある人おらんかな・・







コレでいけるならやってみるけどな・・( *´艸`)











てことで、みなさま、何かいい情報があれば教えてくださ～い(o´∀｀o)


















































おまけ～(*´∀`)



夕方、嫁さんが





『あの荷物なに？(@｀⌒´)』


『何って・・クルマのピストンやけど・・(；・∀・)』


『ちょっとやめてよw(@｀⌒´)』


『は？(；・∀・)』





























『あ゛ー∑(´□｀；)』












これ見て一番上の娘（小2）が嫁さんに






『オトナのおもちゃって何？(･∀･)』







って執拗に聞いてきたようです(￣▽￣;A












まぁ書いてることはあながち間違ってはない（笑）





パパ号はまさにオトナのおもちゃ☆


しかも、送って頂いたのは激しくピストン運動するパーツやし(*´pq｀)










そっちを想像するほうが異常ですわー( ﾟДﾟ)y─┛~~











○んこさん、我が家に笑いまで届けて下さり、ありがとうございましたー(*>∀<)