案外!?意外と?!

昨日、プラグ点検とシリンダ内を点検
アリエクスで買ったなんちゃってスコープが意外と使えた
昨日は使えた、次は壊れてるかも知れんけど
960円だったしまぁそれはそれ

プラグホールに水が入って
プラグ取付金具が錆でたのは想定外でしたが
直噴エンジンの希釈ターボだし何時も1500rpm位しか使わん
ピストントップやシリンダ内部に
煤やスラッジが多く残ってるのでは?!
と思ってました

ところが、スコープで覗いてみたら
案外??意外と綺麗
2.4kから5.5k走行で、3万キロ弱走行なんです

中古車見に行った際は
点検記録や
オイルフィラに残るオイルの具体から
シリンダ内がかなり気になってました
購入して空だったので直ぐ満タン
その際、洗浄効果の高い燃料添加剤を投与
後は
同じ洗浄効果の高い添加剤を年1使用でつご4回
と、年3〜4回数カ月毎に燃料添加剤を使用してます
プラグ外した際のカスゴミが落ちてますが
バルブリセス部隅に若干のスラッジが残る位
思いの外普通でした
何処かのメーカさんの
こんな状態です画像みたいな感じでもない

馴染のショップでレックス処理も検討して
相談したりしましたが
私の乗り方ならしなくても良いと思いますと…

シリンダ内部にスラッジ等残るのは
アイドリングストップ多用の街乗りメインで
エンジン温度が低いままで
理由のわからんオイル使うとあんな感じになる様です
オイルは鉱物油でも合成油でも余りに安いモノは
添加物や基油でスラッジや煤を発生させると
かなり踏み込んだ内容のテスト結果を
贔屓メーカさんから色々情報を貰ってました

結果的に要らん心配してたのが判りましたので
定期的に燃料添加剤を使用して安心したいと思います