moon・headのブログ一覧

一ヶ月ちょい前にブログにも載せた走行異音
スタッドレスに替えても鳴ってた
近所を走る速度域で良く聞こえる音
大きめの風切り音な感じの擦る様な音
ゴーというかザーというか
ハブベアリングなのか??と疑心暗鬼のままショップに到着
途中の第二京阪や近畿道では感じない
下道に降りると聞こえるとゆうか鳴るのである
DSGフルード交換の際にチェック...の際に私の症状の状態を聞きつつ
ホイールを覗くショップオーナーさん
四輪確認後パッドの引きずりを伝えてくる
全輪ともローターが黒光りする様な擦り痕
特に前輪は当たりが多く広めの筋が出来ていた
ゴルフの純正キャリパメーカのTRW
造りがイマイチ良くないらしく
微妙にパッド引きずりが多いようです
引きずると云うよりはパッドの戻りが良くないんでしょうね
キャリパの剛性やオイルシールの形状でも戻りが影響しますから
それでブレーキリリースしてもパッドが元に戻りきれず
微妙にローターと当たり擦る音が出てるんでしょう
と口頭での説明
(;^ω^)
もうその説明だけで納得いったので全然問題ないです
来年の二月ごろフルード交換予定入れて帰ってきました

デュロメータ…硬度計
ゴムや樹脂の硬さを計る機器です
左のデジタル計は2020年に
右のアナログ計は2024年こないだ購入した
どちらも中華製品で
スタッドレスの硬さを計る為だけに使います
スタッドレスタイヤは2020年に購入したんですけど
製造は前年でした
購入しホイールに組付けた際に計測した際も
国産の数値に近い数値でしたし
今回も掃除の際にデジタルで
交換した際はアナログで計測しました
ショルダーリブ部数カ所58を計測しましたが
センター部や中心から少し外れた部分は〜40を指してました
シーズン終わりで張ってる空気を半分くらい抜いて
横置きで保管しているかなのか!?どうかはわかりませんが
私の使用状況ではドライ路面が殆どで
出先でビチャビチャな雪道や圧雪道
ちょいアイスバーンな感じで
速度も流れに乗る程度、過信した走行はしませんので
全然使えると思ってます

ただ、国産と違い速度記号もQでは無いので
元々硬度は少しあるので
国産スタッドレスと比べるのは正しいのか!?
と最近では思ったりしてます

成分献血316回目終了です
1/2に献血お願いされましたので
年内は12/19迄に献血と成ります

毎シーズンスタッドレスタイヤの交換時は
減らして保管してた空気を入れたり
ホイール粗掃除してからの組付
手動の自転車空気入れで
一本あたり140〜160ストロークします
かなりのバンプアップで腕がウワウワに成ります
そこからの組み込みはカナリしんどいので
組込む前準備で空気入れて掃除までしました
それでも二時間弱掛かります
もう少ししたら気温が下がるようなので
その際にスタッドレスを組み換えです
昼からは成分献血行ってきます
良く寝れると思います

※中華製硬度計で計測したら最大値で58位でした
　疎らに計測で一·二箇所だったので未だ使える判断です

掃除の途中
屋根裏からホットカーペット取り出したついで
使ったこと無いですけど雪道対策品出しときました
滋賀県にちょくちょく行くので
道路事情の為のスタッドレスにもう少ししたら履き替え
で、先に降ろして準備です
滋賀県位では使いませんけど
冬場に遠出する時には積んでます

使いませんけどねぇ