許されず

詰めたペーパーウエスが僅かに湿ります｡
矢印の中へカメラを入れて見てみます｡

上段は低画素2枚の合成ですがこんな感じです、赤矢印は前回修理して問題ないとします､事実進入の気配はありません｡
緑矢印の先は下段の2枚の様に前回の修理前にも合わされたパネル間を毛細現象よろしく進入しています｡
大元は黄色矢印パネル間に入ってきた雨水が伝わっているようにもみえますが｡

写真のルーフモールの下からと推測します｡
２００６年に訳も解らず施行していますので15年後の再修理になります｡

過去にしたコーキングを軽く剥がしてありますが、この亀裂部だと思います｡
（上記ステップ２の黄色の矢印の上です）

怪しい箇所へドンドン行きます､こちらはウエザーストリップを剥がした状態です｡
グレーのコーキングも全て過去に一度行った場所です｡
剥がして再度コーキングし直します､矢印の2箇所はウエザーストリップを取り付ける為のグローメット｡
樹脂製のグローメットが車体に開けられた穴に押し込まれていますが｡大体それらにはスポンジ状のパッキンが使われています､が・・死んでいる為コーキングで処理します｡
（上記ステップ２の緑色の矢印あたりに進入→毛細現象でパネルの合わされた場所に広がります）
※修理毎､コーキングの色を代えています､過去に行った次期､再修理の回数の参考になるためです｡

整備書にもシーリング箇所として記載があります。
劣化すると雨漏り必須ですね(￣▽￣;)

過去の写真ですがこちらはフィット（GD１）です、同様にルーフを縦断している黒いモールの下はパネルのスポット溶接後にコーキング処理されています。
どこから漏れても不思議ではなく、よく報告にあるのは後端のハックドアの付け根､開閉のストレスによる物かもしれませんが・・・時間と共にトランク、タイヤハウス？の窪みなどに水たまりを作ります。